说到车辆驱动，大家都知道有三种，前驱、后驱和四驱。在我们印象中，绝大多数车都是前驱车，而后驱车往往是豪华车或者性能车的代表，四驱更是在越野车上才常见。撇开四驱不谈，今天小编就来和大家说说前驱车和后驱车。
什么是前驱车？什么是后驱车？
前驱车顾名思义就是靠前轮驱动的车型，这类车型通常发动机都是横向安装的，并且和变速箱一同安装在车辆前部，是发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。
后驱车则是指后轮驱动的车型，其发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，而后驱汽车又根据发动机位置不同分为前置后驱、中置后驱或后置后驱。奔驰、宝马大部分车型都是后驱车型。通常市面上的后驱车为前置后驱的驱动形式。
前驱车/后驱车的优缺点
1、前驱车优缺点
优点：前驱车发动机就在前轮上方，不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，其变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，驾驶室内空间更为宽敞，并且由于动力传递直接减少了损耗，运转效率更高，燃油经济性也随之提高，发动机等总成的前置，增加了前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性，另外，其重量轻、造价还低，最直接的好处就是经济实惠。
缺点：由于驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，头重脚轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上，由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显，前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。
2、后驱车的优缺点
优点：后轮负责驱动的车型，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷，操控性好，另外，车辆起步、爬坡重心都要后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，提供了更好的行驶稳定性和舒适度，这时，后驱车相比前驱车的优势更加明显，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。
缺点：发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题，后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高，另外，后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题，上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害，对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。
前驱和后驱的操控性哪个更好
1、加速表现：后驱胜
这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况，比如0-100km/h弹射起步时，车身重心后移，前轮抓地力不足，因此前驱车更容易出现加速打滑，而后驱车则正好相反，车辆更容易快速获得驱动力。
2、过弯：各有不足
快速过弯时，前驱车由于车头位置更重，容易出现“推头”现象，也就是传说中的转向不足。
而后驱车容易出现“甩尾”现象，也就是转向过度。
但是问题又来了，我们普通人开车，有几个会在过弯的时候达到“推头”或“甩尾”的速度呢?再者，现在快成为标配的ESP，在很大程度上是改善“推头”或“甩尾”现象的。
3、上坡：后驱胜
用简单点的话说，上坡时前轮抓地力减弱，所以前驱车的驱动力会相应减弱，可能会造成打滑。反之，后轮抓地力更强，此时后驱车在坡上起步会更从容。
4、雪地行驶：前驱胜
具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关，比较复杂，在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面，后驱车比前驱车更难控制。
然而随着驱动防滑系统(ASR)和ESP等电子系统的广泛应用，后驱车的稳定性已经大大提升。
5、日常驾驶：后驱优胜
由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮，所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置，像宝马很多车型都能做到前后重量比例50：50，所以在日常驾驶过程中，稳定性与操控性更好。
