汽车的驱动方式分为前驱、后驱以及四驱三种，今天我们主要来说说前驱和后驱。虽然有很多老司机，但未必明白前驱和后驱是怎么一回事，它们之间又有何种区别和优缺点？接下来听小编来说一说。
什么是前驱驱动？前驱驱动，顾名思义就是说汽车在行驶的过程中，车子只有两个前轮负责驱动，动力来源于前轮，这时整个车子相当于是被前轮拉着走的。类似古代的马车，动力源在前面的马，而前驱驱动车的动力源是发动机所带动的前轮。现在的车型也大多为前驱，因为性价比较好。
什么是后驱驱动？后驱驱动有着较长的发展历史，汽车后驱驱动是最早出现的一种驱动方式。意思就是说车子两个后轮负责驱动，动力来源于后轮，这时整个车子相当于是被后轮推着走的。现在一些追求高动能需求的车，比如货车、重卡车等都采用后轮驱动的方式。
汽车驱动方式分为哪些？具体来说，汽车驱动方式分为：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动（WD）。前置前驱中的“前置”指的是发动机的布置位置，前置就是把发动机放在车头还是车尾。前置前驱就是：发动机放在车头前面，前轮驱动的方式。
那前驱的好还是后驱的好呢？这个问题相当于说：到底是推着走好，还是拉着走好呢？
前驱和后驱是2种技术，优点和缺点不能简单的类比，没有哪个比哪个更好或更高级的说法，主要哪个更适合。
前驱和后驱的操控性哪个更好？1、加速表现：后驱胜这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况，比如0-100km/h弹射起步时，车身重心后移，前轮抓地力不足，因此前驱车更容易出现加速打滑，而后驱车则正好相反，车辆更容易快速获得驱动力。
2、过弯：各有不足快速过弯时，前驱车由于车头位置更重，容易出现“推头”现象，也就是传说中的转向不足。
而后驱车容易出现“甩尾”现象，也就是转向过度，或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车，当然，掌握好角度和力度非常重要。但是问题又来了，我们普通人开车，有几个会在过弯的时候达到“推头”或“甩尾”的速度呢?再者，现在快成为标配的ESP，在很大程度上是改善“推头”或“甩尾”现象的。
3、上坡：后驱胜用简单点的话说，上坡时前轮抓地力减弱，所以前驱车的驱动力会相应减弱，可能会造成打滑。反之，后轮抓地力更强，此时后驱车在坡上起步会更从容。
4、雪地行驶：前驱胜具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关，比较复杂，在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面，后驱车比前驱车更难控制。然而随着驱动防滑系统(ASR)和ESP等电子系统的广泛应用，后驱车的稳定性已经大大提升。
5、日常驾驶：后驱优胜由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮，所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置，像宝马很多车型都能做到前后重量比例50：50，所以在日常驾驶过程中，稳定性与操控性更好。
