长安览拓者-海达汽车网

长安览拓者

皮卡车的转弯半径大9.5米左右，皮卡车宽且长的车型特点会造成车辆转弯半径大,加大绕桩挑战的难度。一方面,长安览拓者首次将全地形适应电动助力技术应用于皮卡车型,赋予车辆随速功能,使手力低至2.7N.m,100Kph-0.2g中心区扭转刚度达0.24N.m / deg,真正实现了车辆在行进中“低速轻、高速稳”,为驾驶者提供更加精准的转向控制,

长安览拓者临渊版

览拓者，“览”的是生活，“拓”的是格局。

稳定28个月销量过万，出口不断创造佳绩……当长城汽车在皮卡上闷声发大财，长安汽车也带着最新上市的览拓者加入了皮卡市场的竞争。

和专注越野与户外的长城炮玩法不同，长安览拓者要做到全场景、全领域覆盖，让一辆皮卡能够兼顾家用、旅行、越野的综合需求。因此在产品端，其不仅融合了蓝鲸动力以及博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器等硬核越野配置，还引入了一体式12.3英寸智慧双联屏、长安最新一代车机系统与智能语音交互系统，为皮卡创造出了新玩法。

这一步跨出，相当于进一步淡化了皮卡的商用标签，对于皮卡市场的整体发展是一个利好消息。但从目前国内用户使用习惯来看，把皮卡开进商业街或是公司停车场，仍然是一件比较罕见的事。那么长安览拓者的新玩法，到底有几分胜算？

皮卡解禁，到底解除了什么？

自2016年皮卡政策首次松绑以来，国内已有220多个城市对皮卡放宽，部分城市如宁波甚至允许皮卡在城市中心区、核心区通行。

政策的全面放开，意味着为皮卡打开脚镣。但国内皮卡市场的整体表现，却未如行业预期一般迎来飞速上涨。据市场相关数据显示，2016年皮卡销量总数据为35万辆左右，同比增长为13.7%，而最近的2021年，国内皮卡市场销量总和约为55.4万辆，在5年多的时间里，市场总规模不过增加了20万辆左右。

对此，有行业分析人士认为：皮卡未来需求的释放主要基于固有群体，对消费者而言，用车需求是最重要的衡量要素，解禁政策将促使一部分拥有多用途需求的商用车群体向皮卡升级，或刺激一些乘用车用户产生增购需求，但不会引发盲目跟随购买的情况。

政策的放宽，从一定程度上刺激了皮卡的消费；但长期以来的拉货形象，让皮卡的使用人群变得固定、单一，并已成为限制皮卡发展的核心因素。因此大家能够比较明显地看到，为了促进长城炮销量的上涨，长城汽车举办了一系列的越野活动以加深用户对皮卡的认知，同时丰富皮卡的产品属性，以“潮流越野玩具”开路，为产品打开销路。

再来看览拓者，从产品属性上，我们也能够明显地看到其目的仍是在拓展使用人群，引发更多用户的购买欲望。为此在发布会中，长安览拓者还展示了四款生态产品，分别为“高性能运动越野运动皮卡” 长安览拓者•探索版，“打造超级移动钓鱼平台” 长安览拓者•临渊版，“你的移动野奢露营地” 长安览拓者•星空版，“一房两用，定制无忧旅行探享家” 长安览拓者•远行版，以进一步丰富用户对于览拓者的想象。

同样能够说明这一点的，还有览拓者丰富的车型选择。在9.99万-14.99万元的价格区间内，览拓者提供了13款车型选择，并分为蓝鲸版与柴油版，以匹配商用与家用场景下的不同需要。因此可见，览拓者打开市场的重要一步，在于让更多的用户愿意以皮卡为载体，去一览河山与生活。汽车有文化猜测，这也是命名中“览”字存在的含义。

长安的全球之路，以览拓者为新里程碑

在发布会中，长安汽车董事长、党委书记朱华荣指出：“皮卡是长安走向全球化的重要战略产品，长安汽车首款蓝鲸动力皮卡——长安览拓者，它必将为用户带来全新的驾乘体验，也必将成为长安汽车全球化发展的重头戏。”

众所周知，在长安集团中已有专攻商用车的品牌，即长安凯程。将览拓者划分到长安汽车品牌旗下，其目的已经十分明显——即为长安开拓全球市场新格局。以长安汽车品牌进行销售，将能够更好地利用品牌技术与渠道等资源，从而在产品端、销售端与服务端为览拓者提供支撑。

从全球发展来看，去年，长安汽车海外销量达到11.4万辆，同比增长114.3%，爆发趋势十分明显。聚焦于长安汽车海外业务，有相关数据显示，其中有90%的销量是来源于“一带一路”国家，而在沙特、巴基斯坦等发展中的地区，皮卡这一品类又有着更高的市场接纳度，如在泰国，皮卡销量占到市场总销量的75%左右，在巴基斯坦，皮卡的整体销量也占到了市场三成，与SUV、轿车平分秋色。