在微面领域，五菱可以说是“带头大哥”级的存在，所打造的五菱之光、五菱荣光、五菱宏光堪称经典，也是我们普通消费者最为熟知的三款微面车型，而今天我们就和大家具体来聊聊五菱荣光这款车型，就以售价4.07万的2021款1.2LS基本型5座版本为例，来看看它实力表现如何。
绝大部分微面车型在外观方面并不会给人太多的惊喜，特别是一些低端的车型，而五菱荣光也正好属于这类，它的造型就很是简单，前脸的面积本就不大，而塑料的保险杠却占据了大半位，不过保险杠并不是毫无造型可言，中间还设计有一个进气格栅，与上方的中网还形成了双层分区，拥有不错的层次感。两侧大灯是类似三角形的样式，两个灯腔是上下造型，当然内部不可能是LED光源。
微面车型的实用性就在于它的空间，而为了空间的充足，五菱荣光的车身侧面就设计得比较横竖平直，不过这种造型看起来会过于简单，所以在侧面还设计了两条腰线，线条的痕迹很深，让它的视觉效果得到了强化。而前后轮胎规格尺寸都是165R14LT，轮毂尺寸有点显小，与侧面的匹配度不强。车身尺寸上，五菱荣光的长宽高是4135mmx1625mmx1870mm，轴距2700mm。
来到尾部，由于它的车身只有1.6米左右的宽度，而高度却达到了将近1.9米，这让其身形看起来会比较单薄，有点弱不禁风一样，而在行驶时它的实际表现也确实如此，在高速行车时车身的稳定性并不是很强。尾部的型面也并没有设计太多造型，看起来简单至极，两侧尾灯是长三角样式，当然也是与前大灯一般的卤素光源。
进入内饰，五菱荣光能让人体验到什么才是极简主义，中控台全部由硬塑料材质组成，自然也没有加入一些装饰条来点缀，中控台区域的面板虽然颜色不同，但依旧是同样的材质。其实这些也不算什么，毕竟价位摆在那，不过两侧门窗框以及中控台底部却直接裸露着铁皮，这就有点太难看了，好歹包个塑料也会耐看一些。
座椅是选择了织物面料，谈舒适性就显得有点奢侈了，不过主驾位倒是支持四向手动调节，同时两侧玻璃也是采用手摇升降，这种机械传动还是很考验力量的。方向盘就更简单了，基本什么也不具备，只是单纯地作为一个掌控方向的工具而已。另外中控台装置的是一台收音机，但具备有AUX音频输入接口，实在无聊的时候还是能听听音乐的。
收音机下方是空调控制面板，不过这款车型并没有配置空调，所以它的定义更像是一个暖气开关，仪表可能是整车唯一具有科技感的地方，毕竟它还带了一块小尺寸的显示屏，虽然功能并不丰富。由于所体验的是一款入门级的车型，所以它的配置也十分简陋，安全配置只具备ABS防爆死和制动力分配两个，其余就只有胎压报警了。
空间才是一款微面的优势，五菱宏光它的轴距表现就很不错，而内部是采用了2+3的座椅布局，这也给它留了一个充足的载物空间，而且后排座椅是支持整排放倒的，放倒后能拥有一个超大的内部空间，用来载物再合适不过。至于载人方面，空间也足够宽敞，就是基本没有舒适性了。
动力系统方面，这款入门级的五菱宏光是搭载1.2L的四缸发动机，最大功率56kW，最大扭矩112N·m，动力虽然弱，但有着中置后驱的结构优势，载重物爬坡也不会起不了步，而与动力匹配的是5挡手动变速器，NEDC综合油耗6.6L/100km，油耗表现很不错。五菱宏光底盘是选择了前麦弗逊式独立悬架+后整体桥式非独立悬架，这种后悬也基本没有舒适可言，就只适合载重。
总的来说，五菱宏光是一款非常纯粹的车型，一切都是从实用出发，不管是载人还是载物它都能很好地满足需求，至于其它方面那不是它所注重的范围，当然人家价格在那，只能把优势侧向于一面。
