Hello小伙伴们大家好！今天我们来到北京华盛昌日产4S店为小伙伴们详细解读一下全新天籁~
咱们先来说说小伙伴们最关心的优惠信息吧！目前2.0L自然吸气版本车型全系优惠1.3万元，选择分期购车还可以享受2年10万元的无息贷款，至于2.0T涡轮增压版本的车型，由于厂家还在排产中，现车需要在等个1-2个月左右，所以优惠信息也暂时不能确定，小伙伴们要稍稍在等一下子喽~
而保养费用，全新天籁2.0L版本是分为小中大三种。子豪老弟在这里也帮大家算了比帐，咱们就以家用车一般的标准，一年跑15000公里来计算，那花费在保养上面的费用就是1年1800元，2年4200元，4年9800元。
一提起天籁，可能小伙伴们脑海中马上就能浮现出是舒适、家用、大叔范等词汇，不过如果现在你再这么想，那就大错特错了！全新一代天籁，无论从外观和动力可都是判若两人。整车变低了、但变高了、变长了，所以看起来非常的舒展。
咱们还是先从车头开始说啊，全新天籁的前脸采用了第二代V-Motion日产家族化设计，再搭配上两侧这种回旋镖样式的LED大灯，运动范还是非常突出的。
来到车身侧面，我从全新天籁的侧面线条看到了日产更高一级别车型西玛的影子，都是比较强调运动性的造型，尤其是在C柱处有一个近乎溜背的造型，再加上悬浮式车顶的这么一个设计，很有跑车的感觉。
来到尾部后，我先普及一个小知识，全新一代天籁舍弃了之前的TEANA的英文名，改用了与北美相同的Altima的名字，记不住的小伙伴就直接记奥特曼就行了。同样尾灯也是呼应车头同样采用了回旋镖式设计，并进行了熏黑处理，这些都是为了调高整车外观上的运动范。
最后咱们再来看看它的后备箱吧，后备箱整体的宽度和纵深还是很不错的，而且也很平整，不过这里我要吐糟一点啊，它的后排座椅是不能放倒的，所以后备箱没法进行拓展。
此次啊，我们实拍车型采用的是2.0L自然吸气发动机，最大马力159Ps，最大扭矩208N·m，从参数上来看，如果是日常家用代步那完全是足够用了，但是如果想偶偶激情一把的小伙伴们，我劝你们再等等2.0T车型，那台发动机的最大马力为252Ps，最大扭矩380N·m，官方公布的百公里加速为6.4S，可以说是同价位中无敌的存在了。
一坐进车内啊，其实我是有点小失望的，外观这么运动的一个车，内饰还是一如既往的家用范，不过日产文明已久的大沙发还是依旧那么的舒服，唯一不太舒服的地方就是这套座椅的长度有点短，腿部支撑差了一些。
7英寸的中控触摸屏，咱先不说他的尺寸上就有着先天的劣势，分辨率、反应速度也都有待改进，而且也不支持时下非常流行的人机交互系统，比如你说你饿了他会导航到附近的餐厅，你说有点冷，他会打开空调这些功能。
电子手刹的加入可以说是非常的进步，比起上一代天籁的脚刹要好用上不少，不过低配车型还是采用的脚刹，另外还有一点，这款车的调节驾驶模式的按键在档把后方，并且没有任何的标识，如果对此车不熟悉的小伙伴，我相信一时半会是找不到它的。
用料方面呢，属于同级别车型中的正常水平吧，中控台上方采用搪塑工艺的软质材料，质感很不错，不过中控台下半部分以及膝部处都是采用的硬塑料，稍显廉价。
坐进后排啊，腿部空间没的说，两拳还有富余，毕竟全新天籁比起老款天籁的轴距又加长了5公分。
不过由于全新天籁为了追求运动性，高度有所降低，所以头部空间压缩了很多，像子豪老弟这种180cm身高的人，坐在里面头发已经扫到车顶了。
另外，后排还配备了独立出风口，长途行驶时也并不会感觉到难受。
OK，今天的全新天籁4S探店到这里就要结束啦，对了！有一些小伙伴们在上期节目中问到，能不能帮忙问问销售人员哪款车型卖的比较好，所以，子豪老弟这次就贴心的咨询了一下，目前店里是指导价为18.68万元的2.0L舒适版卖的最好，不过子豪老弟还是希望小伙伴们再等等涡轮增压车型，毕竟那台车才是此次换代的重头戏嘛~
好啦，我是你们亲爱的子豪老弟！再见喽~
