车型：
2009款AT豪华型
维修：
这次去主要是去维修我的散热器上下水管，因为看似水管不重要，但其实散热水管的作用很大，因为要靠它来将发动机的热量散发出去，所以散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。
保险：
由于是自然老化，所以不存在走保险的问题，只能自己买单。
油耗：
油耗对于一台8气门的发动机来说我只能说还算满意。
操控：
操控绝对是奔腾B50的强项，这也是我至今没有换车的原因，开着还不错。
性价比：
在当时来说，我觉得还是比较值得的，因为有些配置至今不落伍。
动力：
动力家用足够啦，虽然起步有点肉，但这台发动机的账面参数摆在那里，不能奢求。
配置：
电动座椅，自动空调，多功能方向盘，定速巡航等都不错的配置。
舒适度：
舒适度还不错，电动座椅，多功能方向盘，自动空调等等都有。
空间：
2675毫米的轴距还是不错的，在同级中有一定的优势，乘坐空间还比较宽敞。
外观：
外观也是让我选择奔腾B50的一个主要原因，谁让我是外貌协会的呢。尤其是那炯炯有神的晶钻大灯。
内饰：
内饰的做工属于当时的中档水平，用料也还过得去。
综合：
借着这次冬季活动口碑征集的机会，我也来分享一下我的用车体验。说起奔腾品牌，还是小众品牌，但奔腾一直在努力，要知道，从20年前，奔腾就开始着手自主品牌的研发，从最初的奔腾，也就是奔腾B70的前身开始，随后推出奔腾B50，奔腾B90，后来又推出奔腾B30，在SUV方面也是从无到有，从紧凑型SUV奔腾X80到如今卖得很火的小型SUV奔腾X40，一步一步走来，虽然步子不大，但却很坚实，这也是民族工业的一个缩影。
下面说说我的爱车吧，也就2009款自动豪华型的车主，我对奔腾的发展可谓一路见证，到如今，我的车子马上就要满8年啦，这将近8年的时间里，我的小五带给我的主要是舒心和满意，这是因为我的小五真的很争气，从不向我发“脾气”，只是一味地任劳任怨的工作，单就这一点我就很高兴。
这次发帖主要想说一下最近为小五更换车子散热器上下水管的事，实话实说，我的奔腾B50是第一代的车子，早见看见坛子的车友们分享自己因为散热器或者三通管导致出现的一些尴尬，与他们相比，我还是幸运的。毕竟我的小五是接近8年的车子，再说水管这些也是属于易损件，因为每天车子的散热都会考验它，这次去也是发现有渗漏，但为了不出现被撂在路上的尴尬，我还是决定更换管子，一来不贵，二来快八年啦，也应该换啦，经过师傅的一些列艰苦的劳动，我的小五上下散热水管终于更换成功，这下开起来也就放心啦。
师傅开始检查。
告诉我渗漏情况，征询我意见，我同意更换。
开始拆旧的管子。
远处来一张。
准备把防冻液先放掉，毕竟管子要拆下来。
这就开始啦。
开始动工。
没拍清楚，见谅。
这是从库房里领来的新管子。
换个角度来一张。
还是原厂备品。
就是这样啦。
防冻液放出来啦。
看看新旧管子对比。
来张特写。
开始换新管子。
来张局部特写。
马上就换好啦。
再涂点按密封胶。
师傅很认真细致，为他点赞。
看看换好的新管子。
再把这些管子接好。
最后一步。
这就快好啦。
重新加满防冻液。
毕竟马上要过冬啦。
我的发动机舱还比较干净的。
继续加满。
最后来张单子看看。
谢谢大家的支持，祝大家工作顺利！
