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80年代开始师从日本，研发微面的长安汽车，在国内的微面领域可以算是长老级，款式丰富多样。甚至在2004年，河北长安还基于长安之星，改造出了一款颇有特色的货VAN车型——长安都市彩虹。
北长安出产的“都市彩虹”货VAN，有着长安之星的前半段与类似货厢的后半段，由于后半段高出了约30公分，因此前半段的顶部还带有导流罩，看上去很带感，好似长头大货车的Mini版。
正如前文所说，长安都市彩虹是基于长安之星（SC6350#客车型/SC1015X#货用型）打造而来的，而长安之星的技术，则是源于日本铃木Carry十代前期型（SuzukiCarryDA52），算是“新时代”的长头款式微面。
↑一台奔跑在韶关街头、可可爱爱的长安之星邮政车。
而生产都市彩虹系列的河北长安，前身为保定胜利汽车，是一家地方车厂，1998年并入长安集团，成为河北长安胜利汽车有限公司，随后在2002年重组为河北长安汽车有限公司。
↑由@平凡之路拍摄的一台河北长安都市彩虹SC6391#型，车身喷涂白色车漆，后端还有标配的拉花。
都市彩虹主要分有两种款式，一种是客车版SC6391#型，除了车头的单排座之外，还有第二与第三排可折叠座椅，车内可载客5-7人，并可在后端拉货，但由于侧面只有两个车门，后排乘客上车需要从车尾的对开门上，同时侧面配备有推拉窗。
另外一种是货运版SC5022XXY1型，也就是厢式运输车，车内只有前排单排座，后排均为封窗式货厢，好似能见度比前者低一些。
↑河北长安都市彩虹SC6391#型，车尾后门为对开式设计，而内部座椅已经被拆卸，车况极差，实属吃苦小能手。
都市彩虹系列搭载了长安重庆长安提供的JL465Q5型1.0升四缸自吸汽油引擎，匹配5速手排变速器，最大可输出53Ps马力与78Nm扭矩，底盘还是熟悉的中置后驱形式。
↑2019年在福建福州的马路上拍摄到，一台由福建华威货的属下的长安都市彩虹SC5022XXY1型厢式货车。
都市彩虹货VAN的诞生，有一部分原因来自国内部分城市对城区货车限行的刻板政策，尤其是客运版，除了能拉人，加高的后半部分也能比普通微面拉多一些货，因此也比货运封窗板常见得多。
虽然4万元左右的售价不算高，但在5年左右的生产周期中，都市彩虹的销量平平，没有在市场上激起太大涟漪，原因还是它的定位略显尴尬，如果为了空间+免限行的话，同个价位的话，加长轴距的长安星光或长安之星S460，也是能够胜任工作的嘛[狗头]
（完）
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