说到山寨汽车，很多人想起的要不就是保时泰，要不就是陆风的X7。但是，论资排辈，山寨技术哪家强，什么时候轮到众泰和陆风啊。双环来宝SRV，2003年9月，手握专利的本田把双环汽车对簿公堂，2004年，河北高院裁定双环汽车外观侵权，并赔偿本田3.5亿人民币。
模仿中的创新？
大体上看，来宝SRV和CRV的外观，即使在马路上看见了，小编相信普通人还是区分不开来。但从细节上看，来宝SRV和CRV，却各有不同。大灯尾灯的造型、进气口的设计等等，都有着“区别”。
从配置上看，来宝SRV真的不弱，7座SUV，超高的离地间隙，2.2L排量的发动机，15秒左右的加速，神马？加速太弱？那可是奔驰S280加速还在9秒开头的年代。而SRV当时的起步价还不到9万。在2004年，双环来宝SRV可是卖出了1.2万辆。
双环的背景
双环汽车成立于1988年，当时主要是为军队修车。后来，通过逆（mo）向（fang）研（zhi）发（zao）当时的军车BJ212。可惜质量太差，最后被迫放弃。随后，继续逆向研发吉普的大切诺基，由于质量还是提升不上去，直到来宝SRV的投产，因为外观的吸引，销量火爆起来。也因此开始成为了河北当地有名的纳税大户。
本田看不过去了
2002年，本田CRV进入中国，2003年，来宝SRV投产。比起二三十万的售价，来宝SRV的不到9万的售价可以算得上是便宜。自然，本田就对双环汽车发出了侵权诉讼。当然，最后胜利的就是本田，双环汽车也因此赔偿3.5亿人民币了。双环汽车的衰败从此时此刻开始。即使没有仅售，双环的败诉
剧情反转
随后，双方经过约十年的争执，2015年，最终推翻之前的裁决，并要求本田赔偿双环汽车1600万的损失，留下一脸懵逼的日本人。
原因
法院认为，费者主要从汽车的三视图进行观察，其它角度看到的不属于容易注意的地方。经对涉案产品与外观设计专利产品进行比对后，认定在整体及细部存在明显差异不构成近似。
最后
2016年，双环被取消汽车生产资质。双环汽车的失败，并不是因为仅仅是山寨这么简单。双环汽车并没有认真思考过究竟如何提高产品的竞争力，想要不被淘汰？太难了。
