一汽丰田兰德酷路泽-海达汽车网

一汽丰田兰德酷路泽

兰德酷路泽（Land Cruiser）是丰田汽车公司的一款SUV车型系列，广受全球消费者喜爱。以下是兰德酷路泽的主要型号分类：

1. 兰德酷路泽 70系列：这是兰德酷路泽的经典系列，以其卓越的越野性能和耐久性而闻名。在该系列中，包括兰德酷路泽 70、兰德酷路泽 76、兰德酷路泽 78和兰德酷路泽 79等不同车型。

2. 兰德酷路泽 200系列：这是兰德酷路泽的高端豪华系列，具备出色的越野性能和豪华配置。兰德酷路泽 200系列以其舒适性、豪华性和强大的动力性能而著名。

除了以上两个主要系列外，兰德酷路泽还推出了一些特别版本和限量版车型，如兰德酷路泽 GR系列（包括兰德酷路泽 GR Sport和兰德酷路泽 GR Heritage等）、兰德酷路泽 Prado等。

需要注意的是，具体的车型和型号可能因不同地区和市场而有所差异，丰田汽车公司也会根据市场需求进行更新和调整。如果你对特定的兰德酷路泽型号感兴趣，建议查询丰田官方网站或与当地经销商进行进一步了解。

雪佛兰预约试驾

是不是觉得星迈罗“小黄蜂”这个名字听起来和大名鼎鼎的“大黄蜂”科迈罗很像？没错，它也同样来自于的雪佛兰品牌，是一台汇集了通用集团优势资源倾力打造的新一代全球车型，接下来就来看看这台“小黄蜂”的表现究竟怎么样？

可以看到，星迈罗的外观设计完美继承了雪佛兰品牌的运动基因，犀利的设计加上亮眼的配色成功拿捏当下年轻用户的胃口。车头部分，它前脸由全幅宽度的X型电镀饰条与雪佛兰极具辨识度的曜黑领结构成，极具力量冲击感。其中六边形蜂窝电镀格栅与狭长的日间行车灯相连，增加视觉宽度；转向车侧，极富雕塑感的车身线由前脸延展至整个侧面，X型设计元素在窗线位置再次得到体现，令车身显得修长且具有力量感。

从车身尺寸上看，星迈罗依旧是一辆标准的紧凑型SUV，不过其2700mm的轴距处于同级领先的地位。车顶与行李架采用了和车身不同的颜色，让车辆的跨界风格更加明显；再看车尾，X型设计理念还在延续，与X型雷霆前脸遥相辉映，同时与具有独特设计的双PICK型LED尾灯完美融合，凸显了整车外观的个性表达。

坐进车内，雪佛兰新一代运动数字科技座舱相较品牌上一代车型进步相当明显。该座舱采用雪佛兰全新内饰设计语言，并延续了外观时尚、运动的风格，比如副驾前方黑红相间饰板以及红色饰条再加上空调出风口的红色装饰。另外在用料部分，触手可及的区域它均采用高品质内饰材料精心包裹。

车内最值得说的绝对是它正前方这块悬浮式双10.25寸渐层智慧屏，屏幕向驾驶员侧倾斜约9度，让驾驶者更为专注。同时内置了全新升级小雪OS智能车联系统，支持OTA、无线CarPlay及无线充电，实现智能交互和智能生态的全面提升。系统采用全新扁平化UI设计，界面直观简洁，操作方便，支持个性化管理；车机语音系统采用百度混合语音识别方案，支持断点语音，多达76个垂类语义理解使用户轻松通过语音控制车辆及娱乐系统，大幅提升用户体验。

此外，它还在本土化应用上做足了功课，不仅支持爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅儿童等常用app，还提供多项用车、生活服务性小程序，都可通过语音控制完成餐厅订座、电影购票、天气预报、飞机/火车票、景点信息、智慧停车、酒店预定、智慧洗车、智慧加油、外卖订餐、违章代缴等。

得益于傲视同级的超长轴距，以及通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构距离的设计，星迈罗大幅增加了有效腿部空间，加上纯平的地板设计，它的后排乘坐空间相当宽敞。

与此同时，在乘坐舒适性方面星迈罗的表现也同样优秀，它的座椅不仅看起来很厚实，乘坐起来也的确如此。内部填充物很饱满，舒适性表现不错。至于功能，星迈罗的前排座椅支持6向电动调节而且还拥有座椅加热/通风功能，特别是座椅通风，绝对是同级比较罕见的配置。对了，在这台星迈罗上你还可以体验到通用汽车首款搭载的Tune Dynamic（TD）环域音响系统，配备7扬声器系统，含低频、中高频、全频扬声器，通过高精度数字信号处理系统根据声学特性进行调音，为驾驶者和乘客带来全新听觉体验。

接下来进入动态部分。

星迈罗全系搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱，发动机最大功率135kW，最大扭矩250Nm，官方给出的百公里加速成绩为7.9秒。单从参数上看，它搭载这台1.5T发动机在同级车型中优势明显，而事实上也的确如此。

这台通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机基于行业领先的“单缸排量最优”和模块化理念开发，凭借对前沿智驱科技的创新突破和超越同级的性能表现，曾荣膺“中国心”2022年度十佳发动机。

内部采用航天级的低压精密砂型铸造，使缸体内部的材料致密性高、缺陷少，使缸体的机械强度提高了55%以上。匹配行业里首次采用的低密度针刺缸套，使缸套与缸体的结合率与热传导率提升了15%以上，让发动机启动后更快地进入高效区。同时，侧置直喷设计有助于使燃油获得更好的雾化，提升整车的油耗、排放和NVH表现。与之匹配的CVT变速器也不简单，它是国内首款采用钢链结构的横置前驱式 CVT变速器，宽速比范围可达7.01，传动明显高于市场上常用的钢带式CVT，可承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间，动力输出更平顺、细腻、敏捷、高效。