作为全球汽车市场最具影响力的中高级轿车之一，大众Passat可谓是与中国汽车工业发展连接最为紧密的一款合资轿车。
1983年4月，随着第一辆上海大众桑塔纳驶下生产线，中国汽车工业的合资时代正式拉开序幕；同时，大众汽车称霸中国汽车市场三十多年的王朝也就此开启。而桑塔纳的原型车正是大众PassatB2。
在桑塔纳之后，2000年，上海大众以当时全球汽车市场最先进的中级轿车之一——大众PassatB5为原型车，经过一定的本土化适配和加长，推出了上海大众帕萨特。自此，中国汽车市场迎来中高级轿车时代。
从桑塔纳到帕萨特，大众Passat的迭代历程可谓是上汽大众几十年高速发展的缩影，其也同时见证了中国汽车成长与腾飞。在大众PassatB5之后，上汽大众帕萨特经历了领驭、新领驭再到NMS时代；而PassatB6则由一汽-大众引入，被命名为迈腾在中国市场销售。
通过将PassatB5进行本土化的升级打造成领驭、新领驭，上汽大众在中国中高级轿车发展的高速阶段积累的大量的设计、研发经验。这也其在此后基于美规大众NMS推出全新一代帕萨特奠定了坚实基础。由于美规NMS本就是一款针对中国和美国用户使用习惯而量身打造的中高级轿车。因此，随着全新一代上汽大众帕萨特的国产，其迅速成为了当时中国车市中高级轿车市场的销冠。此后，随着NMS的换代，全新一代帕萨特又经历了一次产品迭代。如今，面对剧烈变化的全球轿车市场，NMS已经在美国市场停产。而上汽大众帕萨特在经历了一个轮回之后又将回归原点，其将以全新的大众PassatB9为原型车推出最新一代的车型。
根据2024年上汽大众的新车投放计划，其将在今年以原汁原味的方式引入国产全新的大众PassatB9，新车有望在四月开幕的2024北京车展完成国内首秀。
外形方面，新一代上汽大众帕萨特（PassatB9）采用了大众品牌最新的家族设计语言打造，并同时提供两种前脸设计。从帕萨特B9的外观来看，这款新车会让人觉得十分眼熟，因为它其实长得与上汽大众凌渡L非常像。尤其是标志性的前保险杠“大嘴”格栅设计，简直与凌渡L一模一样，这也充分表明了上汽大众在设计层面的前瞻性。同样，帕萨特B9的尾灯造型也与凌渡L非常接近。当然，新车也有一些不同，就是采用了和全新途观LPro相同的贯穿式LED灯带和IQ.LIGHTHD矩阵大灯。另外，在前脸样式方面，新一代的上汽大众帕萨特B9分别提供有镀铬横幅条“大嘴”和熏黑网格“大嘴”两种样式。前者看上去更大气、沉稳；后者则更强调运动感。
内饰部分，帕萨特B9与途观LPro共享了全新的大众数字座舱设计。新车的座舱采用环抱式设计，中控屏会朝驾驶座倾斜，以更方便驾驶员操作。其它部分，新车还将使用实体按键多功能方向盘和电子怀挡设计，中控鞍座区域被布置为储物格和前排手机充电收纳区。除此之外，为了营造更科技高级的车厢氛围，新车还配备了数字背光饰板和多色车内氛围灯系统。
屏幕和车机部分，帕萨特B9将配备一块10.25英寸液晶仪表屏，悬浮式中控屏则有低配12.9英寸和高配15英寸两种规格。同时新车还将提供AR-HUD增强现实抬头显示系统、数字钥匙、前排座椅加热/通风等配置。车机部分，帕萨特B9将搭载针对中国市场开发的全新智能互联车机系统，同时还搭载了更适合中国路况的L2+级智能驾驶辅助系统。
尺寸方面，上汽大众帕萨特B9将继续进行本土化的加长，以符合中国用户对于车内空间的使用需求。
动力部分，上汽大众帕萨特B9燃油版车型将分别提供1.5T和2.0T两种动力，并可能推出搭载48V轻混系统的车型。另外，新车也会继续推出eHybrid插电混动版车型。帕萨特B9插混版的混动系统由一具1.5T发动机+电机+19.7kWh三元锂电池组构成，综合最大功率输出分别有204马力和272马力两种标定，WLTC纯电续航为100公里；在50kW快充模式下，其仅需25分钟即可将电池电量从10%充至80%。
点评：虽然中国汽车市场正由于新能源时代的到来而经历剧变，但从2023年全年的车型销售数据来看，中级轿车市场，燃油车依旧占据大部分市场份额。因此，源自原味引进，且从内到外全面进化的上汽大众帕萨特B9依旧有望成为2024年中国中高级轿车市场最具竞争力的产品之一。
