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东风扬子江

时光飞逝,岁月匆匆,履职十年的扬子江公交车退役了。

东风扬子江

扬子江公交车

十年的相伴仿佛转瞬即逝,留下的却是难以磨灭的回忆。

东风扬子江

执行运营任务的扬子江公交车

2013年7月,大同公共交通有限责任公司购置回80台由东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司,设计制造的新能源WG6120CHEVAM扬子江客车,分别投入到公交一分公司1路、27路和公交三分公司2路、4路四条线路。

扬子江公交车13970号车厢内饰

我所在4路线分配到20台扬子江客车,其中自编号13970号公交车,成为与我相伴十年的城市公交客车。

全国劳动模范冯冰驾驶的13970号公交车

这批车是汽电混合动力、自动挡(带怠速停车熄火)装置的低碳环保新能源公交车。其车长12米、宽2.54米、高3.5米、轴距6.2米,采用后桥驱动形式。

该车型设置有自动“启-停”系统,以及由驱动电机、异步发电机和超级电容总成,组成的汽电混合动力系统等。其特点是在停车起步、加速(电量充足的情况下)车辆从静止起步时,发动机处于熄火状态,主离合器分离,由超级电容向驱动电机供电,单独驱动车辆属于纯电运行。当车速高于22km/h时,主离合器闭合,由发动机与驱动电机共同驱动车辆。

针对此工作原理,能熟练掌握此车型的驾驶技巧,可以大幅度的提高节气率并保持系统电量稳定,避免因超级电容亏电造成车辆起步困难。因此,驾驶此车型要求驾驶员在行车中,随时观察仪表显示的电容电压值,并通过驾驶技巧控制超级电容储备电压大于320V,才可正常行驶。

记得新车刚投入运行的日子里,许多驾驶员在车辆满载或堵车时,因急加油门,急加速,急刹车等操作不当,使超级电容电量下降较多,造成车辆动力不足或停驶在路边,等待发电机通过皮带带动发动机起动,向超级电容发电至大于320V才能正常行驶。

遇到雪天,路面积雪使车辆增加阻力,驾驶员踩油门频率过勤,使超级电容电量达不到标准要求,车辆走走停停影响车辆正常运行。2016年5月由于超级电容故障的原因,部分扬子江车无法正常参加运行。

扬子江设计厂家首次对这批车进行技术改造。他们通过拆除驱动电机总成和超级电容总成等装置,改装成以纯天然气为燃料的公交车,并加装了山东济宁电控变速箱,此变速箱换档时需用手按变速杆上加装的按钮来操纵离合器(俗称电离合)。

每次汽车挂档起步时,由于电子传感器控制离合器分离与结合,使离合器在结合时出现直接冲击,造成车辆向前闯动,给司机操作和乘客乘车体验带来不适,此次技术改造以失败告终。

2018年1月,27路改用气电混合动力公交车。公交一分公司将替换下的27路和1路所有扬子江公交车,用拖车拉到公交三分公司,从此80台扬子江公交车集结在公交三分公司。

2018年5月,厂家再次将改装过的扬子江公交车的变速器拆下,重新加装由天津中德传动有限公司设计的XD.F5S905/1280系列机械同步器式变速箱。其结构为三轴式、单中间轴、定轴传动,换档曹中操纵机构为ZF型旋转轴——叉轨式,远程操纵换档。

此次改装把用手操纵离合器的“电离合”,改成用脚踩离合器踏板的机械式离合器。经过技术人员和改装人员的不懈努力,扬子江公交车技术改装取得成功,由汽电混合动力、自动挡公交车,转变成为了手动挡纯天然气公交车。

此后五年,经过技术改造的80台扬子江公交车,分别分配在2路、4路、22路、42路、66路等五条线路,配合司机执行运营任务。十年3650多天,在4路线履职的扬子江公交车风雨无阻,无论是春夏秋冬还是风霜雨雪,它总是承载着公交司机和乘客穿梭在城市各个路段,迎送着南来北往的过客。

扬子江公交车受到公交车迷的喜欢

在这个流动的车厢内,演绎着一件件与乘客的暖心故事。扬子江公交车与司机的默契配合,为乘客提供了最优质服务,得到了乘客的认可也收获了诸多荣誉。

全国劳动模范冯冰与扬子江公交车合影

2018年3月,4路线被大同市公共交通有限责任公司党委命名为“冯冰线路”。

2020年5月,大同市市委授予“冯冰线路”“大同市模范集体”。

2022年5月,4路线被山西省总工会授予“山西省工人先锋号”。

公交董事长姚胜利、总经理董文荣与受表彰的4路线队长合影

2023年5月,4路线被全国总工会授予“全国工人先锋号”。

2023年7月,公司购进54台新能源纯电动公交车,逐步替换下履职10年的扬子江公交车。

9月22日,2路、4路、42路三条线路,更换了吉利四川商用车有限公司开发研制的纯电动城市客车。此车型驱动采用TZ380XS016B永磁同步电机,电机的额定功率是75kw,峰值功率为240kw,搭载速比2.6/1的两档变速箱,动力强劲。

吉利纯电动公交车放下后门踏板可以推轮椅使用者上下车

吉利纯电动公交车后门区域显示标志

吉利纯电动无障碍公交车车厢内供轮椅使用者使用区域

此车设计为低入口无障碍,适合老年人和特殊群体乘客乘坐。

退役的扬子江公交车在停车场等待拆解

扬子江公交车退出了职业生涯,留下的我们将继续履行为民服务的初心使命,相信每位曾经与它相伴的公交驾驶员,都会收获美好回忆。

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