曾几何时，两厢车在国内市场还有着举足轻重的影响力。时尚、运动性强、好停车、储物空间灵活，这些都是其相比三厢具备的优势。高尔夫、福克斯、骐达、飞度、POLO、雅力士等明星两厢车都曾经红极一时。然而，随着SUV的崛起和国民审美的变化，“没屁股”的两厢车市场逐渐萎缩，轿车销量榜前列都成了三厢车的天下。如下表，前十名里，几乎看不到两厢车的身影。
那么，现在还有哪些卖的好，或者值得关注的两厢车吗？
朗逸两厢版
在10月轿车销量榜单的前十名中，只有朗逸和思域有两厢款型在售。两厢朗逸是2019年1月上市的老款车型，今年9月上汽大众只推出了三厢朗逸的中期改款，这意味着当2019款停售后，很可能两厢朗逸也要成为历史了。
其实，两厢版朗逸就是曾经的朗行。2018年开始，朗行并入了朗逸系列，成为朗逸两厢版。回顾2017年，朗逸全年销量466503辆，而朗行只有40552辆，不足朗逸的十分之一。由此可见，两厢版本不受市场欢迎是早已有之。具体到产品的话，以仍在售的2019款280TSIDSG舒适版为例，相同配置下，两厢车定价15.09万，三厢车反倒只卖14.69万。两厢车长4541mm，三厢车长4670mm。很多消费者都有一个朴素的观念，既然花同样的钱，我为什么不买个大的？所以，相比更贵却更小的两厢朗逸，市场的接受难度，确实比三厢版更高。
两厢版思域
与朗逸不同的是，思域在今年7月推出的四款2021款车型全部为两厢车型，指导价14.39万到16.69万，而2019款思域均为三厢车。
由于两厢版上市时间并不长，而三厢版又处在优惠幅度较大的阶段，目前还无法定性两厢思域是否得到了市场的认可。单就短期数据来看，两厢版本上市之后，短期内思域的整体销量并没有发生太大的变化——8月16361辆，9月19020辆，同比去年均未取得增长。不过，根据10月份的销量快报，思域的销量终于开始涨了，而且同比增幅达到22.2%！看来，两厢思域开始发力了。
思域的起源原本就是一款两厢车，思域本身是一款运动属性很强的车，此前人们对于引入两厢思域一直都有很高的呼声，所以思域此次推出两厢版并不唐突。只不过，两厢思域没有低配车型，售价起点有点偏高，这可能会影响消费者的选择。但两厢思域在颜值上更为新潮酷炫，更贴近年轻人的喜好，这也是其优势之一。
大众高尔夫
高尔夫是经典的两厢车型，虽然如今不再是销量榜头部的常客，但影响力尚在。
在两厢车市场低迷，很多车企放弃这一细分领域的情况下，一汽大众依然选择了坚守。近日，国产第八代高尔夫推出，喊出了“全新数字高尔夫”的口号，在配置的科技性上进行了极大丰富，内外设计也更为年轻化。
目前，新款高尔夫正处于预售阶段，起售价12.98万，共5款配置，1.2T和1.4T两种动力选择，11月22日前预定，厂家还提供多项福利政策。
本田飞度
今年8月，飞度完成了换代，售价8.18万到10.88万。在全面提升产品力之后，9月、10月飞度的销量连续破万，大有延续2019年A0级轿车市场销量冠军之势。看来，“平民超跑”已经强势回归。
新款飞度不仅在外观上看起来更为可爱，在配置上还标配了ESP车身稳定系统、胎压报警、坡道辅助、牵引力控制等安全装备，在年轻化的同时，还更加安全。
新款飞度是一款实用性极强的两厢车，虽然低配车型连后雨刷、收音机都没有，但相应的也多了很多实用配置，如7英寸液晶仪表、无钥匙启动、多功能方向盘等。由于新款取消了手动挡配置，实际新车最低配对应的是老款次低配，在价格不变的情况下配置实际是丰富了。在顶配车型上，飞度甚至拿出了自动驾驶辅助和主动安全等功能，在这个级别中也是少有的。作为两厢车的经典之一，新款飞度是现阶段低价位两厢车的一个好选择。
最后说说
虽说国内两厢车市场逐渐萎缩，很多车企已经放弃推出两厢产品，但依然有车企在坚持。除了上述提到的几款车，还有奥迪A3、桑塔纳、福克斯、骐达、雅力士等两厢车型可供选择。两厢车销量的没落，并不是其产品本身出了问题，而是市场喜好的结果。在SUV崛起的大变局之下，受其影响的也不止两厢车，整个轿车市场的审美都受到了波及。
而且，从在售的几款两厢车身上，我们也能够看到转机，两厢车的运动性和空间灵活性是其独特的优势。而纵观近年来车市的变化，用车需求逐步年轻化、科技化、多元化，细分市场渐渐成熟。两厢车产品只要能够顺应市场的新需求，还是有机会做出亮眼的销量成绩。
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