作为吉利首个中高端产品，EC8的定位可以参照EC718，由EC718的价格区域看，EC8最终的定价可能在12万元上下徘徊。不过市场接受与否则需另说，冲击高端市场的EC8如何准确的定位将是其销量大小的首要条件。
车型尺寸上看，EC8系列接近B级车的上限，4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构，这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约。动力方面将会搭配2.0L与2.4L两个排量车型，全面采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机，此系列发动机虽然技术上并无优势，但胜在稳定可靠，在吉利自研型大排量发动机无法立即实现量产的情况下，选择三菱发动机是目前国内多数自主品牌的唯一选择。
动力方面，2013款帝豪EC8搭载的GeTec发动机由吉利自主研发，排量依然为2.0L和2.4L。其中2.0L发动机最大功率141马力，最大扭矩186N·m(现款车型2.0L发动机最大功率136马力，最大扭矩180N·m)。2.4L发动机最大功率162马力，最大扭矩220N·m(现款车型2.4L发动机最大功率156马力，最大扭矩213N·m)。
传动系统方面，2013款帝豪EC8将现款车型上的4速手自一体变速箱更换为6速手自一体变速箱。6速变速箱将会使得EC8的换挡平顺性和燃油经济性有所改善。新车的手动挡车型则依然采用5速手动变速箱。
（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!）
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