受限于法规，皮卡车在国内市场并未取得像轿车和SUV那样的好成绩，人们普遍把它当成“工具车”来使用，它那巨大的货箱可以运载很多物品，运载能力要优于SUV。远在美国市场，皮卡车的受欢迎程度就和国内市场大相径庭了，它除了可以和轿车一样驰骋于市区外，还有两个优点，一个是装载能力的实用性，一个是堪比硬派越野车的通过性，皮卡车才是越野车的“祖师爷”，毕竟很多越野车都是基于皮卡车平台打造的，脱困能力出色也在情理之中。
丰田坦途在美国市场可以说是一款家喻户晓的车型，就像哈弗H6在国内市场的知名度一样，我80多岁的老奶奶别的车不认识，只认识哈弗H6，她在马路上晒太阳，一辆SUV呼啸而过，她和我说这是哈弗H6，当时吓了我一跳，我开什么车她都不知道，竟然认识哈弗H6，你敢相信？丰田坦途在美国市场就有这样的知名度，它的地位不逊于美国“土生土长”的福特猛禽F-150。而在近日，丰田又发布了坦途Capstone的官图，你可以把它视为坦途的豪华版，是一辆不折不扣的豪华皮卡车。
坦途Capstone是基于丰田TNGA-F平台打造的，你说熟知的全新兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、全新雷克萨斯LX和全新普拉多都是基于该平台打造的，硬派越野车基于皮卡车平台打造，一点儿毛病都没有。它的车身尺寸虽然没有公布，但是按照原先的5.7L版本的5814*2029*1965mm的长宽高和3710mm的轴距来判断的话，预计新车的车长也超5米8，轴距也超3米7，是一辆全尺寸皮卡车。
坦途Capstone提升最大的地方就是内饰质感了，它车内被大量软性皮质包裹，再加上胡桃木饰板，以及蓝色的内饰氛围灯（很有夜店风），这感觉已经不输雷克萨斯，担得起豪华皮卡车的称号。它还采用12.3英寸液晶仪表盘和14英寸中控屏幕来提升科技感，配备了12扬声器的JBL音响，再加上全景天窗、真皮方向盘和真皮座椅等，内饰质感还是很不错的。在内饰设计上，丰田还是一贯的保守，现在很多新车已经取消了物理按键，要么用触控按键，要么直接取消按键，把功能集成在中控屏幕里，而坦途Capstone仍然保留了大量物理按键，我个人是很喜欢物理按键操作的，可以“盲操作”，还不易留下指纹。
坦途Capstone采用了2+3的5座布局，由于车身尺寸较大，后排空间并不局促，后排座椅宽大柔软，具有不错的乘坐舒适性。
动力上，5.7L V8发动机在全新兰德酷路泽、全新雷克萨斯LX上都被摒弃了，在坦途Capstone自然也不会保留，它搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，系统总功率可达326kW（443马力），总扭矩为790N·m，传动系统是10AT变速箱，并配备分时四驱系统。据悉，它的最大荷载为674kg，最大牵引力为4690kg，自适应可变悬架为选装件，车体结构是非承载式。作为丰田的开年之作，你觉得坦途Capstone在北美市场能继续畅销吗？
