上世纪八十年代末到本世纪初是哈飞汽车的黄金时期，早期通过引进日本技术生产松花江牌微面风靡一时。一度成为中国汽车出口冠军和微车销量冠军。
不过曾经的“微面之王”如今却面临着被市场淘汰的危机，哈飞2009年销量超22万台，到了2013年时仅剩2.14万台，2015年，哈飞汽车销量仅为38辆。而且一度为长安福特代工。
面对如此惨况，哈飞汽车业开启了救赎之路。近日，重庆联合产权交易所官网显示，哈飞汽车股份有限公司（简称"哈飞汽车"）的38%股份（38504.64万股）公开转让，挂牌起价一元。挂牌期从11月21日起，到12月18日结束，保证金需缴纳30万元。
哈飞股份38%股份由哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司出让，哈飞汽工集团系中国长安汽车工业股份有限公司旗下企业，此次交易如若成功，买家持有该38%股份，将成为哈飞汽车第一大股东。
转让股份的背后，是哈飞汽车高达77多亿元的负债，而其资产只有9535万元，负债是资产的80多倍。
一元能买到什么？这个严肃的问题需要那些潜在的购买者思考。在现在的汽车市场，哈飞在技术、车型产品、新四化布局、方面都是缺失的，虽然1元钱转让价便宜，但被转让方也要按照38%的股权比例，承担哈飞汽车巨大的负债。
此前有长安一元收购铃木股份、现在哈飞也一元“贱卖”自己38%的股份，在这背后我们可以清楚的意识到，汽车市场要迎来一波洗牌。
