在日本动画的黄金时期90年代，关于赛车题材的动画作品可谓是层出不穷，今天要在这里为大家介绍的就是赛车类动画题材的开山之作—高智能方程式赛车。
高智能方程式作为科幻类题材，其现在的受欢迎程度虽然不及当年，但这部作品所构筑的一系列设定，放在现在来看依然是非常值得回味去研究的。
“FutureGPXCyberFormula”，故事设定发生于2015年，配以电脑为导航系统的赛车比赛——CyberFormula，取代了F1（一级方程式）成为21世纪世界最高水平的赛车赛事。主角风见隼人在护送父亲生前设计的赛车“阿斯拉达”（ASURADA）到日本富士冈赛车场途中受到不知名攻击，危急之下被迫驾驶“阿斯拉达”，却因此被系统记录为唯一驾驶员，从此展开了高智能方程式史上最年轻的冠军传说。
在90年代初期，这部作品就将人工智能、氢气发动机、太阳能电池等当时还是前沿科学的理念应用到这部作品当中去，现在去回味依然是划时代意义的。
特别一提的是，《高智能方程式赛车》是矢立肇的经典之作，矢立肇在日本一向以画机器闻名，最着名的作品是机动战士高达系列，他曾经担任多部高达作品的动画监制。《高智能方程式赛车》虽然没有高达系列那样出名，也没有那么长，但同样是一部优秀的作品。
说到这里，你是不是对这部作品有点兴趣了呢，同样在高智能方程式红极一时时，其一系列模型也是粉丝们的最爱。
风见隼人所驾驶的第一代AsuradaGSX设计主体为拉力赛车样式，在车身后部拥有一对可伸展的定风翼。本车为应对越野赛可改装成奔腾样式。
第二代为SuperAsurada01，由于2016年起将赛道全面更改为制式赛道，因此将越野模式取消，此外改良的SA-01/C型是应对于引擎马力的提升而在尾翼上添加了一组空气动力学套件，以求获得更多的下压力。
第三代为SuperAsuradaAKF-11，2016年在各个车队新车投入比赛之后。旧款阿斯拉达虽然在引擎马力上得到了提升，但是这严重影响了车体的平衡性。即使在推出了改良的SA-01/C型之后也无法提高其竞争力。为此菅生车队请来了原阿斯拉达主设计师之一的克蕾雅·福特兰重新设计一款新型赛车。延续了风见广之的设计理念和资料，新型的阿斯拉达诞生了，型号为AKF-11。
第四代为ν-AsuradaAKF-0，2019年由于在各个方面AKF-11型阿斯拉达都要逊于雪铁车队的雪铁，而且在比赛中也出现了车体平衡的缺乏。超级阿斯拉达也已经到了该改进的时候了。菅生工厂在综合了历代阿斯拉达的资料之后，将阿斯拉达的优点完好的保留下来，同时解决一直困扰阿斯拉达的空气动力学套件与车体平衡冲突的问题。对于前鼻翼做了比较大的改进，前鼻翼的与车体间距被进一步降低。车体后部的大型三角布局被很好的保留下来，并没有做非常大的改动，只是在后轮前增加了一组全新的扰流挡板。这种设计使赛车在高速模式下配合后轮的可伸缩的轮毂罩造成一个封闭的区域使气流能更顺畅的通过车身后部。
最后，也是动画中的第五代，ν-AsuradaAKF-0/G。虽然最终输给了加贺和凰呀，但在实质上已经确立了阿斯拉达与风见隼人在高智能方程式中的不败地位。
