哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。

2009年，第五代雪佛兰科迈罗借着《变形金刚》电影的东风，着实在国内火了一把，以至于许多影迷见到真车时依然会亲切的称其为“大黄蜂”，而非它的本名：Camaro科迈罗。

这款诞生自1966年的传奇跑车，也是在2009年科迈罗终于迎来了全新一代产品，并在时隔8年后再次漂洋过海来到了中国，而第一次与大家见面，它就迫不及待的想要在上海F1国际赛车场展现一下它的实力了。

而随着如今消费的越发个性化，这类跑车越来越受到欢迎。2015年福特Mustang上市后，收获了不错的口碑及销量，这也让科迈罗加快了进入国内的步伐并直指福特Mustang。

科迈罗车尾造型风格跟雪佛兰最近几款新车型有异曲同工之妙，我认为它比上一代更有流线型，和车身侧面的过渡也更自然，简单来说更像是减肥成功的胖子变成了型男，尤其是那双眯眯眼更是魅力十足、杀气十足。

今天和大家分享的就是这样一台“型男车”，客户是一位30岁左右的美系肌肉车爱好者，在他眼里品牌和性能什么的都不重要，重要的是这辆车开起来要起“范儿”，说2.3T“野驴”对他根本就提不起兴趣。另外客户还说自己特别喜欢电影里大黄蜂这个角色，希望自己开上科迈罗后也能和自己的女神一起拯救整个世界，当时我就被他这种精神所感染了，拯不拯救世界不要紧，要紧的是和自己的女神在一起~哈哈

先来看下这款车的基本情况：2017款雪佛兰科迈罗2.0TRS，新车指导价39.99万，卖家报价30万，生产日期2017年4月，表显里程16454km，检测地点西安。

很多人不知道雪佛兰科迈罗大黄蜂汽车屁股上的RS、SS、FR都什么意思，下面我就趁此机会给大家简单说一下：

RS就是roadstar，一般指跑车的意思，也有轿跑车意思，一般定义为不是敞篷的轿跑车

FR含义：FrontEngine,RearDrive，也叫前置后驱

雪佛兰过去有款很经典的车叫SS，后来索性就把高性能版叫做SS。而大黄蜂SS就是V8发动机高性能版本，和宝马的M系列以及奔驰AMG意思差不多。

好了，介绍了这么多关于这台车的相关知识后，接下来咱们开始搬砖！首先对车辆的外观进行初步检测，发现前杠边缘、接缝和棱角处用手触摸可以感觉到二次喷漆后残留的颗粒。后杠存在一条划痕，这个可以抛光试着处理一下，不处理也没什么大问题。

接下来拿出检测仪器对车身漆面开始测量，机盖检测漆面数值显示159um，美系车影帝我检测的也不少了，应该说大部分车的漆面数值是比较高的，大概范围在130-160um之间，低于或超出此数值均不正常，不过牧马人比较特殊，牧马人的漆面比其他车型都要厚一些。

左前叶子板数值偏高并且边缘部位存在残漆现象，说明左前叶子板有过喷漆修复。观察该部位其它数值没有发现钣金的痕迹，说明可能是小的刮蹭导致的喷漆。

另外还发现前杠和左前叶子板存在喷漆，但没有钣金修复，属于刮蹭导致。

其余外观覆盖件的漆面数值均在正常范围内，没有发现喷漆痕迹。但是当我打开机盖的时候，发现左前叶子板和右前叶子板固定螺丝有过拆卸痕迹，这是怎么回事呢？按理说外观件没有大范围的钣金现象，那这些螺丝一般都是不会动它的，这辆车会不会存在什么“暗病”呢？咱们接着看。

经过检查，发现打开车门的时候在铰链部位存在改装现象，由以前的正常推拉开门方式改装成“剪刀门”。因为在改装的过程中需要把两侧的叶子板拆卸下来才能固定剪刀门的操作机构，所以叶子板螺丝拆卸的问题也就解释清楚了。

不过我在想这是图啥啊？要是弄不好车门密封不严的话，后期漏风进水那就要哭咯。。。PS：由于我们的客户临时手里有事，因此检测时间非常紧张，导致没有时间拍到这家伙打开车门的全照。不过从这张照片中也能看出来这辆车的车门是向上打开的，而非原厂推拉门。

对于机舱的检测，一部分是对车头外观件和左右纵梁的检测；另一部分是对车辆的核心部位“发动机”及发动机周边的主要附件的检测。

在这里简单介绍一下这辆车动力系统的基本情况：2017款雪佛兰科迈罗2.0TRS车型搭载的是一台LTG2.0L涡轮增压引擎，最大马力275匹，最大扭矩400牛米，匹配一台8挡手自一体变速箱，0-100KM加速时间为5.9秒，100km-0制动距离为39.29米，以它的定位来讲我认为表现中规中矩，没有什么太过于亮眼的地方。

好了闲话不多说，还是看看机舱的具体情况吧。纵梁及水箱框架没有变形和钣金修复痕迹，发动机附属件没有拆卸，机脚垫固定螺丝没有拆卸，说明发动机没有过吊装维修现象。

接下来检测电瓶和全车的油液情况，油液目前也都处于正常状态，只是电瓶有些亏电，怀疑是车辆停放时间过长导致的，后期正常行驶充电即可。

发动机舱检查完毕，接着就要看看驾驶舱的情况了。打开主驾驶车门结果问题来了，他改的剪刀门空间有些狭小，我这1米8的大个往里钻属实有些费劲，没得办法只好趴在门边上检测了。

趴到中控台下方，检查主驾驶前侧的方向管柱及周边的附件螺丝。没有发现更换及拆卸的痕迹，同时各个部件没有异常的锈蚀和二次打磨的痕迹。脚踏板的磨损痕迹与目前的公里数16454km也基本相符。

车内座椅的固定螺丝同样无拆卸及错位的痕迹，座椅底部的滑轨也没有异常的锈蚀，车内的地毯也比较干燥，不存在水泡发霉的迹象。

全车安全带是2013年出厂的，螺丝无拆卸拧动痕迹，安全带拉伸锁止正常，内部无发霉潮湿迹象，基本确定安全带为原厂，排除了因撞击导致的安全带抱死现象。

在检测安全带的时候，发现后排座椅上有烟头烫伤，当时也是琢磨他是以什么样的姿势抽烟才能烫到这个位置。不过问题不大，铺一个坐垫挡上就可以了，一般平时后排也不坐人，毕竟空间有限。

后备箱地板及后围板表面比较平整，漆面平顺，不存在褶皱敲打的痕迹，排除了尾部的严重事故撞击，随车工具齐全。

打开点火开关表显里程为16454公里，通过目前对此车综合的检测结果来看，可以确定此车的公里数正常，基本不存在调表迹象，车子启动后故障灯全部熄灭。

对车载电子系统进行检测，数据读取出检测结果显示，此车目前无任何故障码，如后期出现故障码建议及时去4S店检查。

接下来就该进行路试了，为了安全考虑，我们规定路试期间是不允许拍照的，因此影帝开车画面还请大家自行脑补一下。

路试检查发现车内无异响、车辆无跑偏等问题，就是减震比较硬，整体路试情况良好。

由于车商的位子比较偏僻，附近没有修理厂，所以无法上架检测，只能趴在地上检测。

发现右前轮胎胎壁有损伤，经常跑高速的话为了安全起见还是建议换了。轮胎日期是17年第四周的，除右前轮胎以外其它可继续使用。刹车盘片磨损比较轻微，且无更换迹象，符合表显里程公里数。

经过近两个小时的检测之后，接下来给大家总结一下车况。

外观：前杠拆卸喷漆，左前叶子板拆卸喷漆，左侧车门改装，后杠划痕，右侧车门改装，右前叶子板拆卸，机盖螺丝调整

机舱：机油需更换，电瓶亏电，气门室盖垫轻微渗油，正时罩盖渗油

车内：后排座椅烟头烫伤，仪表台有胶印

底盘：右前轮胎损伤，未上架

启动正常、路试正常

把车况告诉给客户以后，客户对这辆车的车况表示很满意，尤其是那个改装的剪刀门，很是喜欢，希望能收入囊中后开到老同学面前耍耍帅。之后客户向我表示感谢后就急忙和卖家去办过户的事儿了。影帝我在这里祝愿这位客户大哥能够圆了自己的“大黄蜂”梦！

随后我也查了下同年份车况较好的二手科迈罗市场价格，发现个人交易的话大概在25万上下就可以搞定，但是车商会普遍高8000-10000元之间。考虑到收车、整备、质保、房租水电人工和利润等因素，我认为总体也在行情之内。但是今天这位车商大哥报价30万的价格看起来明显有些偏高，究其原因我认为一是车况确实还可以，没有什么大问题；另外车主改了剪刀门估计确实也花了点钱，最主要的原因是客户比较冲动，看到这台车就像中毒了一样非她不娶的感觉，所以二者因素相加才会开出比市场价高出好几万的价格。而客户本身又属于那种喜欢就买的人，不知道双方最终会以多少钱成交。

同时我还查询了最近3个月同年份科迈罗的成交价格，如图所示他们的成交价为普遍在26、27万左右，个别的会去到28、29万，不过都没有超过30万的，因此我认为我们的客户还是能够有机会把价格往下再压一压。

随后我又调取了同款型科迈罗在全国范围内的二手车报价，可以看到不同地区价格差异还是比较大。上至36万下至27万，根据不同车况、不同改装程度定价都有所不同，不过买二手车讲究的是“一车一况，一况一价”，只要车况心里清楚，再结合市场参考价格，那基本上就不会被车商宰了。

最后我还调取了全国范围内不分年限、款型的雪佛兰科迈罗，调这个的目的其实是想为那些同样也喜欢这辆车但预算没有那么充足的人参考的。从图中可以看到预算17、8万同样也能买到科迈罗这款车，只不过年限要稍微远一点且不带涡轮的自然吸气车型。我觉得要是喜欢的话，买一辆回来开个一年半载再出掉也亏不了几千块钱，这样至少自己也当过“大黄蜂”的主人，也算是圆了自己的美系情怀梦，你们说对吧？

顺便给大家分享一下我们之前检测的一些美系肌肉车，看起来是真的帅。如果你对二手车有意向的话，我在这里还是提醒一下大家，目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深，大家买车不要因为价格合适就直接入手，虽然大家都说一分价钱一分货，可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑，很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却买了一台问题车辆。

所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本以及车辆本身的问题给你和你的家人带来的安全隐患。

所以你在买二手车之前，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。

当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。

我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。

同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。

记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！