铃木scross
铃木scross的2023年落地价取决于多个因素，如地区、车型配置、优惠政策等。
根据市场预测和过往经验，铃木scross的价格通常在XX万元到XX万元之间。
其中，高配车型价格相对较高，低配车型价格相对较低。
此外，如果您在购车时能够抓住一些优惠活动或者促销活动，可能还能享受到更加优惠的价格。
总体来说，铃木scross的落地价是根据多个因素综合考虑而定的。
如果您有具体的地区和车型配置需求，可以向当地的铃木经销商咨询获取更准确的价格信息。
铃木锋驭仪表改中文教程
类型：原创 2015-08-28 汽车之家 编辑：王子平纠错
[汽车之家 原创试驾] 不是每个硬汉都只懂打架不解风情，不是每个渣男都耍得一手好嘴皮子，同样地，选择暖男不一定代表非要过着温暖但平淡的生活。暖男并不是软柿子，它要火爆起来也有足够杀伤力，所以我们都期待暖男也能够凶猛的爆发一次。一直给人暖男形象的长安铃木锋驭，也开始火爆起来，加入了全新的1.4T发动机，一改温和本性。
2015款锋驭新加入的1.4T发动机让它变得更加“强壮有力”，但也没有要把暖男掰成硬汉的意思，它在风格上面依然坚持着家用生活化的方向。踏实的暖男虽然不够抢眼，但依然能够凭借丰富的内涵突出重围，锋驭身上那些丰富和实在的配置打动了不少人，这也是它不愿意放弃当暖男的原因。
● 造型时尚，但不太像SUV
因为锋驭流畅圆滑的车身轮廓设计，所以它给人的印象其实没有那么SUV，视觉效果非常饱满厚实。但实际上锋驭的车身尺寸和主流的小型SUV相比相差不大，可以说锋驭的设计风格让它占了不少便宜，看着好像更大。
锋驭的造型看上去足够时尚，而且也不缺乏动感潮流的元素，不过由于整体的轮廓和线条都比较飘逸洒脱，所以给人感觉还是太过生活化，体现不了多少SUV身上的刚硬气息，缺乏了一些男性气概。
1.4T的3款车型都装配17英寸轮圈，造型十分动感凌厉，活力一下子提升了不少。轮胎品牌为玛吉斯，尺寸为215/55 R17，采用的是MS360系列，该系列主要定位于家用，特别注重高速安定性，操控表现比较均衡。
动力系统是最大的看点，1.4T发动机除了数据不错以外，也采用了不少新技术，缸内直喷和涡轮增压这两大法宝足以在对手当中闪耀突出。另外和对手相比，一向专注小排量的铃木会更加重视油耗表现，官方公布的油耗水平为5.9L/100km，这个成绩十分抢眼，让人更加期待它的日常表现。
● 配置继续丰富到底
内饰的设计也没有变化，这种温馨简洁的居家风格设计给人感觉比较大气和得体，而且流畅的线条造型设计看着也相当舒服。不过和主流的小型SUV动感活力的内饰设计风格相比，锋驭的内饰设计就没那么吸引眼球了。
锋驭的配置也是一个杀伤力强大的武器，和同价位的小型SUV相比，锋驭的配置总是更有吸引力，即便是向来以配置招摇的韩系车型也比不上。像新的1.4T全系车型都带有无钥匙启动和进入，还有倒车影像和蓝牙电话这些非常实用的配置，自动挡车型还带有换挡拨片，在配置上面的丰富程度确实做到了完胜。
锋驭的配置优势很明显，但在包装或者卖相上面不及对手那么聪明，简洁温馨的居家风格显得十分“善良”，看起来没有让人觉得多有科技感，反观缤智这类车型的配置因为设计上的聪明而显得更加炫。
锋驭的油耗表现一直都挺让人惊讶的，之前1.6L车型的实测成绩为6.85L/100km，这个成绩确实非常优秀。1.4T车型当然要继续守着油耗上面的优势，所以除了在发动机新技术上的帮助以外，在配置上也加入了启停功能，而且配置在了全部3款1.4T车型上面。
全景天窗是没有多少人能够抗拒的抢眼配置，三款1.4T车型都配上了全景天窗，对于消费者来说自然是个皆大欢喜的做法。
● 改不掉的“坏毛病”
其实锋驭整体的空间表现还是不错的，在很多细节上面都要比起同级别竞争对手做得更用心，唯一让人不满的就是后排空间。锋驭的后排空间表现确实让人高兴不起来，头部空间还是有些局促，虽然靠背角度可调能够拉回点分，但帮助确实不大，腿部空间也没有太突出的表现。
仪表盘中央屏幕的菜单终于被汉化成中文了，功能和信息还是那么丰富，唯一有些遗憾的就是切换菜单操作还是通过仪表盘上的小旋钮，使用起来不怎么顺手，如果在方向盘上能够加入实体按键会更好。
● 操控：招数充足更从容
1.4T发动机最大功率140马力（103千瓦）/5500rpm，峰值扭矩达到了220牛·米/1700-4000rpm，输出数据和主流的1.4T发动机相差不大，但相比起之前的1.6L发动机，实力明显提升一个档次。另外这款发动机在锋驭上面同样可以加92号汽油，对于很多消费者来说都是挺值得高兴的好消息。
为了给这台1.4T发动机来点激情，锋驭还换上了6AT自动变速箱，带有变速箱手动模式，甚至换挡拨片也没有缺少，之前CVT平淡如水的乏味和有了“脾气”的1.4T发动机确实不够搭，只有活生生被“下火”的份。
锋驭的坐姿和视野给人的感觉都相当舒适和自在，驾驶当中的每一个动作都非常自然，给人亲和力十足的居家感觉。不过油门的反应就会显得有些拘谨，虽然换上了一颗更强大的心，但在锋驭身上工程师或许不愿意展示发动机调皮的一面，依旧保持着稳重斯文的暖男本色。响应方面不够爽快，虽然也很线性，但或许更换1.4T发动机所带来的轻快感才是更多人想尝到的。
动力的表现有了实质的提升，低扭的力道厚实有劲，在低转区间也有一番从容的身手，不需要动辄大动干戈。这款发动机在不同转速区间的发力相当平均，给人感觉十分线性和顺畅，但你能感受到中段转速区间的力道更加深厚，加速效果更加明显。
发动机输出的实力虽然有了突飞猛进的提升，但让人轻松惬意的动力输出感受，那份熟悉却依然没有半点变化，稀松平常的连贯发力让人没有半点不适应，平顺性功夫非常了得，所有的搭配都很默契，让人感觉就像每日套着拖鞋到楼下信箱取报纸那样自然和习惯。
虽然变速箱更换成6AT，但活蹦乱跳的生气没有如期而至，虽然变速箱的反应还是挺快的，但动作非常平顺利落，在6AT变速箱的表现当中实在让人很难挑剔。或许是之前CVT变速箱“好孩子”的印象太过植根于心了，所以即便换上一个也不敢太过放肆。不过在手动模式或者使用换挡拨片的时候，生猛直接的感觉就会鲜活呈现，比起CVT变速箱确实多了几分好玩的活力。
转向的质感挺让人喜欢的，方向不会太沉，转向的精度也做得很不错，路感的传递恰到好处，处理得相当细致。悬架的反应比较活泼，对于路面振动的传递丰富，但滤震还是相当积极的，挺有操控感的，快速通过一些烂路的时候还有很安稳的表现。
● 总结
虽然暖男身上多了几分火爆脾气，但该有的细致和贴心并没有丢掉，所以这份火爆脾气更像是暖男成熟的一个标志，有了挺身而出的责任感，暖男自然会更加讨人喜爱，“挑T无罪”。不过即便是增强型暖男也难以避免和其它品种的一番恶斗，锋驭在风格上面还是太偏向家用了，削弱了SUV的感觉，反倒是像缤智和创酷这类对手，老老实实地把大众喜爱的SUV元素都放在身上，门面上足够硬朗，所以也能叫座。暖男的定位或许更能吸引家用型车主，照顾周到又体贴入微，但面对逐渐增多的年轻购车群体，锋驭的吸引力明显不如那些年轻活力派厉害。（文/图/摄 汽车之家 王子平）
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