近日，乘联会公布5月份SUV销量排行榜，榜单里最大变化是特斯拉ModelY成为月销量冠军，而把之前一直很强势的比亚迪车型风头给压了下去、
ModelY夺冠，5月销量达到31054辆，而且与2022年5月份的5875台销量数据相比，同比暴涨428.58%！要知道，特斯拉ModelY已经上市四年多，如今不仅外观造型和科技智能并不过时，性能也依然很能打，尽管有年初特斯拉降价的刺激，但抢眼的销量表现充分证明ModelY本身过硬的产品实力，以及特斯拉的品牌含金量。
再看比亚迪这边，元PLUS失去了冠军成为了第二名，销量为26072辆，与2022年5月份11500台的销量数据相比，同比上涨126.71%；宋PLUSDM-i销量为21048辆，排在第四名，虽然没有夺冠，但多款车型的产品矩阵，依然证明比亚迪是当今新能源车江湖，以及整个车坛的一哥。
长安CS75PLUS排在第三名，5月份销量达到21701辆，这实际上非常难得，因为这是排名前5车型里，唯一的传统燃油车型，而且销量超过了另一款入围前10的合资品牌经典车型，本田CR-V。
哈弗H6虽然入围前十，但销量为14793辆，仅排在第7名，这和以前经常霸占销量排行榜前三位置的辉煌有些相去甚远了。
本田CRV排在第六名，CRV在2023年5月份的销量达到了17338台，与2022年5月份的11594台销量数据相比，同比上涨49.54%，再度回到月度销量榜单前十位，同时也是合资SUV的销量冠军。
锋兰达销量为14509辆，排在第八名；丰田RAV4荣放销量为13207辆，排在第十名，说明日系紧凑型SUV的市场基盘依然还在，但在新能源车冲击之下，已经呈现明显下滑趋势。
从品牌归属来看，5月SUV排行榜前十名车型中，自主品牌依然保持强劲扩张势头，占据了6个席位，其中比亚迪也依然强劲，6个席位里又占据了一半席位，分别是元PLUS、宋PLUSDM-i和宋ProDM-i；剩下的则是三个日系合资品牌加上特斯拉ModelY。曾经的德系大众途观等SUV，已经难以上榜了。
