科尼塞克幽灵
科尼塞克品牌的幽灵跑车，报价是1500万元人民币左右，这款车不是普通的家庭轿车，而是妥妥的豪车范畴，全世界估计只有几个人买得起。
科尼塞克是哪个国家的品牌
科尼赛克，这个来自瑞典的超跑品牌，以对极速的无尽追求而闻名。在本届“日内瓦云车展”期间，科尼赛克发布了旗下首款四座GT跑车--Gemera，嗯，四座GT跑车不算少见，不过当你听到这台四座GT跑车拥有1700匹马力和3500牛·米的动力表现时，会作何感想？
Gemera是科尼赛克的首款四座GT跑车，准确的说应该是四座超级GT跑车，其车身前部的设计灵感来源于科尼赛克的首款原型车--科尼赛克CC。
环绕式的挡风玻璃，隐藏的A柱，还有车身侧面进气口的形状，拥有全新设计的Gemera保留了那些科尼赛克为人熟知的标志性元素。在新科技的帮助下，大灯愈发像是一个工艺品。在大灯底部还有一溜进气通道，具体作用暂不好猜测。
科尼赛克独特的旋翼式车门自然也不会缺席。得益于坚硬的碳纤维车体，Gemera能够采用无B柱设计，外加巨大的车门，后排乘客上下车也会非常从容，不过不知道后排乘客想要关门该怎么操作。
Gemera不再拥有传统的外后视镜，取而代之的是由后视摄像头和车内位于A柱三角区的显示屏所组成的虚拟后视系统。至于原因，酷炫是一方面，减小风阻的作用也不可忽视。
车尾的设计也不复杂，巨大的扩散器表明了一切。或许是为了给后部行李厢腾出空间，Gemera采用了和保时捷918 Spyder类似的顶置尾排设计，说到这，突然发现Gemera的车尾乍一看有点像爆改的718 Cayman……
尾灯设计与大灯前后呼应，而从这个角度观察尾翼，Gemera好像没有搭载主动式动力套件。
科尼赛克的内饰一向都比较简洁，Gemera更是有过之而无不及。中控台上一块横置的液晶屏，外加两块后视液晶屏和全液晶仪表盘，倒是很有新能源车型的味道。Gemera应该也能算新能源车了，这个到后面再说。
碳纤维元素充斥着车内的各个角落，为了保证视线，方向盘也变成了平底+平顶的“双平”方向盘。方向盘上集成了灯光控制开关，从图中看，定速巡航及多媒体控制按键像是触摸式的。
配置方面，Gemera拥有苹果CarPlay、车载Wi-Fi、带11个扬声器的音响、前后排手机无线充电板以及8个杯架，每位乘客拥有冷/暖杯架各一个，相当友好。
为了节约车内空间，座椅看上去有些单薄，不过在记忆泡沫的填充下能够与身体充分贴合。Gemera的前后排空间相差不多，前排座椅可电动调节并带有座椅加热。
后排也有独立的多媒体显示器，两个座椅也都支持ISOFIX接口。此外说到储物空间，Gemera除了有后备厢外，在车身前部也有一个行李厢，或者说前备厢。
作为一台四座GT跑车，Gemera依然采用中置发动机布局，2.0T三缸双涡轮发动机紧贴后排乘客的后背。对，你没看错，是三缸，但这台2.0T三缸双涡轮发动机能够输出600马力（制动马力）的最大功率和600牛·米的最大扭矩。2.0T发动机还与三台电动机（每个后轮一个，发动机曲轴上一个）共同组成了名为TFG（Tiny Friendly Giant）的插电式混合动力系统。
整套动力系统的综合输出可以说是相当惊人了，最大功率1700马力（制动马力），最大扭矩3500牛·米，官方0-100km/h的加速时间为1.9s。且Gemera仅用纯电模式就能加速到300km/h，充满电的纯电续航里程为50km。
编辑点评：对于这样一台四座超级GT跑车，我想不用过多点评了，各种牛X完事儿！限量300台注定了Gemera的稀有存在，而虚拟后视系统的革新，也意味着Gemera无法进入国内，除非换回传统后视镜，或者国内法规有所修改。所以有生之年能否亲眼目睹，还是个问号。
