长城h3改装
哈弗h3两驱改装差速锁必须到专业汽修厂改装，需要在原车后桥包上开孔，以便控制线、管与外部相连。一般的差速锁，都会取代原厂开放式行星齿轮组，换上新的壳体。新的壳体与大盘齿固定后，大盘齿与伞齿之间的间距有可能会发生变化。如果伞齿与大盘齿的间距不当，则会加剧原车齿轮的磨损，带来车辆抖动，异响等不可恢复的损坏。
哈佛h3改装动力
要说谁是越野车市场上的“黑马”？山猫帕杰罗绝对首当其冲！作为一款长时间没有换代的成熟车型，帕杰罗能够在2018年迎来“回光返照”，在许多朋友眼中都是出乎意料的。但是谁也没有办法左右市场。首先，我阐明我的观点，帕杰罗在上市初期的时候属于难有敌手的优质车型，而在产品末期的当下，仍凭借着自己同价位里“无敌”的表现，让自己的销量在市场里回暖。
不过虽然帕杰罗拥有世界知名的第二代超选四驱系统的加持，但其发动机老旧也一直成为许多消费者所诟病的缺点，毕竟从2006年推出至今，其动力配置也渐渐有点跟不上当今市场的节奏了。而另一方面，帕杰罗在市场销售上并不像在达喀尔拉力赛中一样“鲜有敌手”，如丰田普拉多就是其最大宿敌。
三菱帕杰罗V93 3.0L V6自然吸气发动机在参数上并不出彩，而且还要拖动整备质量2060kg的庞大车身，难免会有些吃力，动力只能说够用，起步姿态比较从容，中高速段加速能力缺乏，只能通过降档升扭的方式获得更好的动力输出。
为了更好地辅助越野，在保证原车硬件安全的前提下扩展最佳性能，一对一定制的VT机械增压是个不错的选择！大家都知道一辆车需要开动，它的发动机内会猛烈地燃烧。机械增压是向气缸内注入更多的空气，通过电脑程序提供更多的燃油喷射率。只有这样你才能获得更强的动力，你才能感受到动力的提升。
帕杰罗V93机械增压采用VTracing机械增压本体以及其附属产品！VTracing增压器本体为中美合资品牌，其性能稳定、舒适，深受汽车生产厂家的选择！该增压器享有超长质保！并终身免更换润滑冷却油！配合专用ECU外挂电脑及程序，完美的运用在帕杰罗V93车型上！
此款套件为无损安装在6G72上。并在在安装此款机械增压的同时会安装独立的散热系统，因为经过加压后的空气会变为高温低密度的气体，所以要给加压后的气体来进行散热，保证进入气缸的气体为最佳状态这样才可以爆发出最强的马力。
加装的这套机械增压，简单点说，无非就是增大发动机进气量，在保证充分燃烧的情况下，增加发动机燃油，在发动机变速箱原厂最大的承受能力范围内，达到最大的动力输出。从发动机运转的那一刻，曲轴带动增压器本体转动，将原有的空气进行压缩（最大0.5bar），通过独立外加装的水冷系统，将空气尽可能地收缩到最小，温度降的最低进入到发动机燃烧室。
原车的174马力255牛米 6G72发动机功率提高40%，扭矩提高30%。该套件采用双螺杆、低速、大扭矩、线性输出、性能安全稳定的独特特点。经过改装，帕杰罗v93已经达到惊人的234马力和346牛米的强大扭矩，2.2吨帕杰罗将回来，山猫将再次出现。你准备好了吗？
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