世界摩托车锦标赛，亦作世界摩托车大奖赛（GrandPrixmotorcycleracing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。
之前说过，近年来奔驰独揽了F1的官方指定安全车。作为德系双B之一的宝马，肯定不愿意看到老对头在顶级汽车赛车中独美。因此，宝马独辟蹊径，与摩托GP达成了提供安全车的协议。
自1999年宝马与该项摩托车领域的顶级赛事合作以来，BMWM车型一直是MotoGP世界摩托车锦标赛的官方指定安全车。但今天介绍这辆安全车很奇怪，它并非是M部门的产品，而是普通版本的645CI。
6系在宝马定位为大型豪华跑车，宝马6系自1976年面世，一直到1989年停产，这期间宝马6系拥有8万6千辆的销量，算是很不错的成绩。可能中间隔断的时间太久，几乎大部分人都忘记了宝马的车系里面有这么一款车型。时隔14年后，宝马决定复活6系，与对手奔驰的CL系列竞争大型豪华跑车的市场。
新6系在2003年推出市场，这是带有明显班戈风格的宝马。新6系肩负着重振宝马在大型跑车市场的重任，因此在2004年宝马便迫不及待将6系带到摩托GP的赛场，甚至等不及M部门推出新的M6.
即使它只是一部顶配的645CI，但性能也足够强悍。配备了745i豪华轿车的4.4升V8心脏，该引擎最大马力333匹，最大扭力有450牛顿/米。配合这台steptronic功能的6速自动变速器，0-100公里加速仅仅5.6秒，最高时速被电子限制在250公里以内。
模型依然是京商的出品，老京商的品质还是值得信赖的，型准不必说了，内饰方面植绒等也是标准配置，关键发动机还是蛮用心的，不是一块塑料板盖过，半独立设计并进行了分色处理。关键是价钱，350左右的价钱当年来说性价比还是不错的。
