今年春节刚过完，比亚迪就率先加入了“价格战”，而上汽通用五菱，长安启源，哪咤，北京现代等四大汽车厂商也加入了这场战争，而上汽通用则带着别克，推出了包括别克君威，威朗Pro，昂科威Plus在内的众多车型。
别克的许多型号都在打折中
上汽通用别克公司于今年二月十九日通过其官网发布了截止到二月二十九日的最新限定折扣。别克君威提供35000元，威朗Pro提供5000元，昂科威Plus提供65000元和65000元的以旧换新；别克GL8是别克在MPV领域的主要产品，这一次的折扣比其他品牌要小一些，只有一种以旧换新的方式，最高可以享受1万元的以旧换新；至于别克帝豪6，因为之前已经有了很大的折扣，所以这一次的折扣主要集中在了三电电池的保养上。
事实上，今年早些时候，除了别克之外，上汽通用五菱也加入了今年的大减价行列。其中，上汽通用五菱的“缤果”在本月15号正式发布了全面的大减价，其中包含5000-8000的现金补助，其中333km的快享款为6.8,800；五菱星光150公里升级版在二月十九日上市，以9.98万的价格上市，比之前的市场价格低了6000元。
其实，随着春节长假的临近，比亚迪第一个加入到了这场价格战中，除了上汽通用之外，其他的国产新能源汽车，包括哪咤、长安、启源在内，都纷纷加入了这场价格战。
不过，要注意的是，这场“价格战”并不是从今年开始的，而是从去年开始，一直持续到年底，这也导致了一波又一波的价格战。
而在此之前，崔东树也曾说过，“最近一轮的“价格战”，本质上是新能源汽车置换传统汽车，以及新能源汽车对传统汽车的替代，以及新旧汽车之间的相互替换，这个进程将会延续数年，直至新的格局确立。”
一月卖出36,000台
在波云莫测的车市中，各大汽车厂商纷纷推出了一系列的大减价优惠，这无疑对它们的销售起到了一定的推动作用。
特别是上汽通用集团的别克，也是顺应潮流，在今年年底之前，率先开展了一次“限购”，包括威朗Pro版、君威版和君越版，从十二月十五日开始，一直持续到明年十二月三十一日。在销售方面，上汽通用汽车本月的月度销售记录为10.4,700台，同比和环比均实现了同比增长。
不过，从今年的销售情况来看，上汽通用的整体销售依然在下降，上汽通用的2022年全年销售目标是100.1万台，同比下降了14.45%，而别克则是在2022年的销售总额中，达到了51.7万台，占据了全年的半壁江山。不过，上汽通用在年初的销售情况并不理想，一月的总销量只有三万六千台，比上年同期下降了34.55%，较上年同期下降了6.9,000台。
有趣的是，网传获别克投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
类似的事情不单单发生在上汽通用身上，包括上汽大众和东风尼桑在内的所有车企，在过去一年的年度销售额都在下降。上汽大众在今年的销售总额达到了1215000台，较上年同期下降了8.01%。与此同时，日产在华销售包括客车及轻型商务车型在内的全年累计销售797,700台，较上年同期下降24.8%。
加大新能源投资力度
目前，“价格战”与“内卷”并存的大环境下，不仅上汽通用感受到了来自市场的巨大压力，而且整个合资品牌也都受到了不同程度的挤压。据乘联会统计，2023年国内主要合资汽车的销量将继续下降，同比下降17个百分点。而与之形成鲜明对比的是，国产汽车占据的市场占有率，近年来总体趋势是向上的，同比上升了16个百分点。
鉴于这一点，随着新能源汽车的兴起，“与时俱进”就变得越来越重要了。
在产品规划上，上汽通用相关负责人称，“今年、明年，凯迪拉克、别克以及雪佛兰将陆续推出8款新能源车，上汽通用在新能源领域的发展前景将更加广阔。”
在此之前，通用通用集团的总经理庄菁雄就已经说得很清楚了，“上汽通用的电动化、插电式混合动力化的技术，以及相关的产品研发计划已经全部就绪。PHEV车型计划在2027年之前就计划好了，接下来我们还会全面推进插电式混合动力系统的发展！”
