说起二线豪华C级车，最具代表性的当属凯迪拉克CT6、林肯大陆、沃尔沃S90这几款车型。要颜值，他们有颜值。要动力，有动力。要配置更是有配置。至于驾驶质感，其实不逊于BBA。那么三款车里，如果要40万落地，该怎么选呢？
40万落地，裸车价格应该在35万左右。我们分别选三款车2.0T版本的中配车型来对比一下。
沃尔沃S90的2020款T5智逸版指导价43.99万元，优惠后约35万元；
林肯大陆2019款2.0T，指导价38.98万元，优惠后约35万元。
凯迪拉克CT62019款28T豪华型指导价42.97万元，优惠后约35万元。
外观风格大相径庭
三款车的外观可以说毫无相似之处，风格非常鲜明。
林肯大陆就是典型的老式美国车复古风格，记得第一次坐上林肯大陆之后，同行的小伙伴就直乍舌——这车外观看着还行，挺豪华，怎么这内饰这么老气，起码都是我爷爷辈的。大陆的内饰确实是三款车里最老气的，年轻人很难接受。而且，大陆的车机系统约等于无，相当菜鸡。
不过笔者倒是很喜欢大陆的造型，三款车里最为厚重有质感的钣金漆面、老式豪华车风格的尾部、林肯标志性的贯穿式尾灯，以及五灯珠的大灯、非常有质感的前格栅（由多个林肯LOGO组成），营造出非常有气质的豪华格调。负责任的说，静态下林肯大陆是三款车最具豪华车气场的那一个。当然内饰除外。
凯迪拉克CT6虽然也是美国车，但和大陆相反，处处洋溢着先锋的叛逆气质。外形上，闪电日行灯、星瀑式前格栅、LED飞翼式尾灯、简洁明快的车身线条，处处都透露着和它商务车型定位并不相称的运动气质。
内饰也是大量运用曲线，大面积的皮质和木纹装饰，提升了品质感。但CT6的内饰整体来说豪华感差点意思。
沃尔沃S90在外形上是三款车里最为简洁或者说平庸的一个。雷神大灯是仅有的亮点，而它不伦不类的尾部则多被人吐槽，虽然它的C形大尺寸尾灯，在视觉上很有辨识度。
内饰上，S90的内饰因为用了一块9英寸的竖式大屏，集成了众多控制按键，虽然用起来并不方便，但视觉上来看，在三款车里最具科技感，也最显年轻。
此外它也大面积用了高品质装饰面板，以及细腻的真皮（包括座椅全部用Nappa真皮），北欧式的简约调性和细腻的做工，是它在三款车里最大的亮点。只比较内饰，S90可以说胜出其它两车一筹。不过大量功能集成到了中控屏上也带来了操作的不便。
三款车的尺寸进行对比，CT6最具尺寸优势，轴距也吵过3.1米，接近于D级车。而S90相对较短。
只从静态审美角度，如果你较年轻，建议CT6；如果较年长，建议大陆。而你看到三款车的实车也会明显感觉到，和这两款车相比，S90的豪车气场确实要差一些。
动力相近，驾驶风格迥异
我们此处选择的对比车型，都是更走量的2.0T版本。我们来看下三款车动力的账面数据。
三款车的账面数据相差不大，大陆在扭矩上有优势，而S90的马力略大一点。不过这点差距，在实际驾驶感受中可以忽略不计。
我们来说一下三款车在实际驾驶中体现出的优缺点：
林肯大陆的优点在于底盘减震的质感、整车静谧性营造的非常高级，甚至不输百万级豪车，是这三款车里最好的。不过随之而来的就是它不够伶俐轻快的操控，由于减震偏软，车身侧倾还是能感受到，在全力加速时车身有抬头的现象，而且不知是否因为车身接近1.9吨，有些偏重，加上只有6速波箱，急加速时换挡有些顿挫。车身不够轻快，在深踩油门命令时总要愣上半秒。这或许是为了降低变速箱顿挫有意为之。
大陆在三款车是最不适合做激烈操控的那一个，它的最佳使用方式就是慢悠悠开，偶尔激情一把。只有这种状态你才能将它的优势体验发挥到最大。它的舒适性可以说做到极致，非常适合大叔开。
CT6的三大件是三款车里最具科技含量的。发动机带凯迪拉克当家的可变缸技术，变速箱是全球最先进的10速，同时它也是同级别很罕见的后驱车。就凭这三大件，CT6秒杀了80%的对手。
实际驾驶中，CT6在1500转就能输出最大扭矩，体现出来就是油门非常的轻快，大概踩到1/2处就能感受到非常直接的推背感。后驱给过弯带来了良好的车身稳定性，激烈驾驶时车身非常灵动，变速箱也不会有顿挫发生。同时它的隔音和减震也非常出色，虽不如大陆那么彻底，但仍算非常优秀。同时它的路面回馈又比大陆清晰了很多。总之CT6是三款车里最适合操控的那一个，虽然它的舒适性也不错。
相比而言S90就显得相对中庸。T5的2.0T动力配合8速变速箱动力充沛，开起来车身很轻快，变速箱也基本不会出现顿挫，只在急加速时略微会有降挡的迟疑。从驾驶层面是优秀的。但问题在于S90的舒适度相对不足，悬挂较硬，座椅也偏硬，另外隔音减震相比前面两款车有差距，豪华体验度有些不足。
简单总结一下：林肯大陆讲求舒适，但操控差。CT6操控最好，也兼顾了舒适度。S90操控尚可，但舒适度略差。可以说三款车各有千秋。相对来说CT6的综合表现更突出。
三款车的配置对比
我们此次对比的车型是2.0T、裸车价在35万元左右的版本。这个预算三款车各自能买到哪些配置呢？
先看安全配置，三款车都有的配置为：主副、前后头部、前排侧气囊；胎压、车身稳定。这些基本的都有。
三款车的差别如下：
比较不难看出，大陆可以说在安全方面完败，主动安全配置一片空白。而CT6和S90旗鼓相当。
再看驾驶辅助配置，三款车主要区别如下：
从这里能看出，在驾驶辅助配置方面大陆和CT6相对更有优势，S90的优势在于唯一配置自适应巡航。而大陆的卖点在于有可变悬架（整体上仍然偏软）。
舒适和科技性配置方面，三车主要区别如下：
从科技配置看，大陆最弱，但后排座椅可以独立放倒这个功能非常实用，且有7色氛围灯，豪华氛围营造最充分。S90的亮点配置是12扬声器的哈曼卡顿音响，以及后排独立空调。而CT6的前排座椅独家带有通风功能，且有无线充电、10.2寸大屏，自适应远近光，配置相对来说更为丰富一些。
简单总结一下，从配置层面看，大陆的安全配置最弱，驾驶辅助配置最多，舒适科技配置一般，整体来看配置水平不算领先。S90安全配置比较优秀，其他两项表现也不算领先。CT6的配置丰富性在三款车里综合最好。
最后说说
对比了三款车的情况，其实答案不难得出。从外观内饰、动力操控、配置丰富度，CT6相对综合表现更好。林肯大陆外观豪华，内饰却太老气，动力尚可，操控较弱，安全配置不够丰富，科技配置一般，甚至感觉有些落伍。而S90相对无论从造型、配置、动力和操控来说，都比较中庸，舒适度相对弱一点。大陆占了舒适这头，CT6占了操控这头，而S90则在两者之间。不过S90的北欧风格，特别是细腻的内饰做工，还是能给它赢得不少好感。
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