今天路试的车，让我十分心动，开了一天，简直舍不得归还车钥匙。这是一辆2013年上牌的软顶敞篷高尔夫，1.4T机械涡轮双增压发动机，上海小姐姐的个人代步车，车况、成色都保持得让人感动。
考虑到这是一辆非常少见的敞篷高尔夫，所以我决定，特意避开高峰期，找一条环境稍好一点的路，好好享受了一下敞篷的快乐。
和普通车四面车窗放下来的感觉完全不同，敞篷的感觉，是让自然风吹过头顶，如同有人不断轻抚着我的头发，开车的节奏都不自觉地温柔了。
立秋了，气温不再酷热，空气中的湿度也消退了不少，适合自驾出游，敞篷车的季节要来了。
这辆进口敞篷版的高尔夫，动力与普通版不同。它采用的是1.4T机械+涡轮双增压EA111发动机，7速双离合手自一体变速箱。动力充沛到什么程度？在S挡起步的时候，如果不喜欢响胎，那就得收着点油门。由于机械增压的介入，低速状态下让人感觉不到涡轮迟滞，动力的响应特别快。
操控方面，大家对于高尔夫都不陌生，底盘调校非常适合城市代步。
这辆进口版的软顶敞篷高尔夫，操控跟普通版一样灵活，方向盘很听话。在城市路面密集的车流里跟车、变道、超车，都特别顺畅。
这辆车收购回来的时候，车况特别棒，漆面和轮毂略有瑕疵，但是漆面都是原厂状态。我们整备组认为这么好看的车，于是大方地来了3个漆面修复，前后保险杠和左前翼子板，还翻新了轮毂的外观。所以我们现在看到的外观，几乎没有瑕疵。
内饰方面，尽管车龄不短，但成色依然维持得很漂亮。这辆车是一手车，前车主是一位女士，看得出来很注重保洁，没有霉味，没有烟味，也没有香薰等异味。
白外，黑内，永不过时的经典配色，非常耐看。
还有讨人喜欢的无边框门。
这辆车原始配置虽然并非敞篷高尔夫的顶配，但是基础配置放在当年算是很高了。配置了定速巡航、前后雷达、自动防眩光后视镜、后视镜加热除雾、自动空调、温控分区、座椅加热等等。
前车主自己升级了触摸式的中控屏。自动空调设置一下，在敞篷关闭之后可以自动打开。制冷效率特别高，风量也特别大，甚至有点冷，建议温度别调太低。
支持蓝牙连接，可以播放音乐。
还加装了倒车影像，清晰度非常高。
音响虽说比较低调没有任何贴标，但是音质效果却相当好。
全车座椅真皮包裹，柔软舒适。前排是运动座椅，尺寸比较大。
后排两个座椅的尺寸也不算小，而且有isofix卡扣，方便装童椅，可以带娃出去兜风！由于是前车主自己代步的车，所以后排座椅的使用机会不多，成色还很新。
如果把顶篷打开，后排上下车非常方便。
后排空间比想象中好，不拥挤。中央扶手有点烟器，可以接转化器给手机充电。
后排门板扶手有软包。
密闭性和敞篷机构的杂音是很多人关心的一个问题，但是能够接受敞篷车的人，都知道这个没法避免。大部分成熟的老司机，熟练到玩到二手车的程度，基本上都能理性地接受每一款车的优缺点，只要瑕不掩瑜，就是值得。当然，有的敞篷车响得非常严重，恨不得发动机一点火，一边是前方发动机的怠速抖，一边是后方敞篷机构叮叮当当狂想曲，那就真的让人不爽了。
至于这一辆软顶的高尔夫，在我开过的不少敞篷车里，噪音明显比一些硬顶车小很多，但是经过减速带的时候仍然会响，但是平坦路面几乎可以忽略不计，怠速的时候也没有敞篷机构共振的杂音。这一点还是让人很满意的。
后备箱双边的液压杆工作状态正常，高度可以调节。
后备箱里有12V充电口。
后备箱空间不小，目测能放三个登机箱，后排座椅可以一键放倒，进一步为后备箱扩容。
下层还有备胎和工具。备胎层也是干干净净的。
轮胎的余量还很足。米其林Energy系列的轮胎，比较耐磨，而且静音效果不错。看得出来前车主驾驶风格确实是比较温柔。
底盘只有右后减振非常轻微的渗油，其他地方没有渗漏的地方。路试过程中底盘无异响，无松旷感，所以也无需处理。
而且这辆车除了名字还叫高尔夫之外，和普通版的高尔夫就像两款车。敞篷高尔夫新车价格很贵，用同年份的手动版高尔夫提车价折算一下，差不多能买两辆半，但是浏览二手车市场，敞篷高尔夫可能是性价比最高的敞篷车型了。
