角斗士价格
1.明确结论：加版角斗士比中规版更划算。
2.解释原因：加版角斗士价格相对较低，而且在功能方面加版角斗士比中规版更加出色，例如支持特斯拉异地充电、加速性更好、充电速度更快等等。此外，加版角斗士能够通过特斯拉官网直接购买，不需要经过中间商的加价。
3.内容延伸：在加拿大购买特斯拉车辆时，消费者可以选择购买加版或中规版。加版车型是特别为加拿大市场设计的车型，而中规版车型是特别为中国市场设计的车型。
4.具体步骤：如果想要购买加版角斗士，在特斯拉官网上直接购买即可。如果想要购买中规版车型，则需要通过特斯拉经销商进行购买。在购买时，应该注意检查车辆规格和价格，选择最适合自己的车型。
牧马人角斗士价格
先来看一张照片，如果最近你关注汽车资讯，应该会刷到这信息：
Jeep角斗士官降12万，目前的价格是：标准版36.99万元；先行版38.99万元，参考它们之前的官方价格，对应是48.99万元和50.99万元，降幅达到12万之多，抱着好奇心，我今天专门去到一家深圳规模比较大的Jeep汽车经销商，帮大家求证一下此事，先说结果：
信息都是对，网上说的价格也是对的，目前可以订，基本两周左右的货期，国六A排放。
以深圳为例，不能上深圳牌，个别路段和时段要限行。我相信，其它几个一线城市也会面临类似的使用与上牌的限制。
先来聊一下车，展厅一侧放着一台新牧马人，一台角斗士，同是熔岩红，角斗士因为带着一个货斗，长度超过5.5米，现场所见，气势上不输隔壁的新牧马人，加上现场还搭建了一个户外帐篷，这车使用场景一下子简简单单就给模拟出来了，令人向往！
造型上，角斗士的C柱之前基本上跟在售牧马人（JL）是保持一致的，横条形的黄色雾灯依旧醒目。
分野主要是C柱以后，车长1/3有多是贡献给后货斗的，目测造型和空间比最近我们拍摄那台电动皮卡雷达RD6还要大，货斗里侧有防水涂层，尾门上还有一个大大的黑色Jeep车标，工具属性拉满，这里顺带提一下标准版和先行版分别，只有先行版才有货斗尾盖和车身拉花贴纸，标准版是没有这些的，两者主要在差异在一些配置上。值得一提的是，车宽虽然只有不到1.9米，但车长已经达到5.5米有多，平时不用的话，要找一个稍大的车位停它！
接着说一下动力，看到跟这一代牧马人一样的前脸，可能很多人误以为它的动力也是2.0T的，但这一批角斗士全部都是3.6L V6直喷发动机和ZF 8AT，最大输出功率有209kw，347Nm的峰值扭矩。这也是Jeep体系一个可靠，耐用的明星发动机，多次获得美国年度十佳发动机。
相比新牧马人注重燃油经济性的2.0T发动机，角斗士这台自吸V6输出更线性，低扭更足，也更可靠，理论上是更适合玩越野。跟新牧马人罗宾汉一样，角斗士分时四驱，配备一把中央差速锁，其它的车身通过性等参数这里就不细述了，有Jeep这个logo支撑，本身就是能力的保证。
这次降价12万，究其原因是这一批中规角斗士都是国六A排放的，跟新款BRZ退市的理由也大差不差。7月起，国内就不能上牌了，这次更多是清库存之举。不过它定位皮卡，不能以二手车过户的形式转回一线城市，这跟BRZ性质是完全不同的，打算为角斗士“曲线上牌”的可以死了这条心了。
另外，这车要遵守皮卡的15年报废要求，虽然有消息说国家要为皮卡通行松绑，但这可能是以后的事了，目前这个15年年限规定还在，要买这车的人要特别留意了。
聊完车，再聊一下这车的到底适合谁？这波该不该冲，我觉得分以下几种情况：
１、如果你一直留意角斗士，你所在城市对皮卡出行或者上牌限制少，或者没限制的，我觉得这一波该冲。
２、如果你的日常通行要开的话，我觉得还是老实买牧马人吧，我顺带问了如今优惠幅度大概在1.5-2万之间，出行和上牌无虑。
３、当玩具的，我觉得在Jeep消费群体当中，这一批不在少数，只在乎户外玩和野的人，这一波落地40余万的玩具，集合功能和情怀，我觉得这样的消费并不算冲动，可以冲！Jeep的皮卡实在太有范儿了，3.6L六缸机器也很有可能只在这里出现了。
有传这一波卖完，中规的角斗士就不卖了，这次降价之后，据说消化速度也很快卖出大几百台了，剩下的２周到一个月消化完，我觉得不是问题，想买的话，不妨到店里了解一下吧，虽然合资Jeep项目中止了，但大部分城市还有进口Jeep车型在店销售的，要买的朋友要手快了！
