很多人买车，真正关注产品力的，其实占少数，更多的技术参数对普通消费者来说，只不过是一堆数字而已，其中的含义很多人根本不懂或是看看而已。
购车的因素有很多，产品力只是其中一部分，甚至是占很小的成分，即使是嘴上说：“我是冲着产品力而来，其实也并不是如此”。
当然，影响销售量的因素有很多种，就比如经销商销售渠道和网络布局的覆盖能力，这可能比产品力本身还重要，更有说服力。
如若我们有仔细观察过就可以发现，日产的经销商太多了，遍地都是，走到哪哪都能遇到。特别是二线、三线城市，甚至个别四线、五线城市都开始布局了。
更重要的是，时不时就弄个大卖场展销会啥的，一般老百姓老能看见啊，买着方便，不用跑远，在家跟前就能买，再加上日产大品牌，车基本都差不多，优惠幅度又大，就选它了。
现在，很多造车新势力在很多大型商场，商业密集地点建立小型展厅、城市展厅，让很多人逛个商场就能看见，这也是和传统4S店有着很大的区别，不用特意去，在生活中随处可见。
另外加上比较好的服务态度，对于这个品牌好感的种子就算埋下了。这种潜移默化的力量是无比巨大的，甚至比特意了解还要大。因为大多数人不了解车，特别是小城市的消费者没时间精力去认真的了解车，甚至有些人最初接触汽车就是从这里开始，所以说这是相对传统车企的优势，只论服务，传播，宣传，不管他车好不好，首先就是要让更多的人去看到去接触到。
好的就是好的，不好的就是不好的，无论这个车企再烂，车再不好，好的地方就不能说？无脑黑就是客观？人和事只要无脑加上极端就都是歪理。
日产汽车现在的优惠幅度确实有点多，很给力，对消费者来说难道不是好事？日产汽车在小地方印象还是不错的，口碑也不错。再说，日产车好像也没有一些群体说的那么烂吧，某些群体吹的车不也不少毛病嘛，选择性失明应该代表不客观了吧！
