舒马赫最新消息2021
可怜的77号车，在一支传奇的车队，拥有几乎完美的赛车，但是只能做队友的陪衬，是谁都无法忍受。看过网飞纪录片的伙伴应该对77的那种执念所打动，今年的他能否跑出属于自己的赛季，让人拭目以待。
在技术上，77号车无疑要落后614一节，但是F1的赛场上还有什么是不可能发生的呢？说不定罗斯伯格的美梦成真也会在博塔斯的身上重演。
舒马赫现在还塞车吗
对成都滑雪爱好者来说，本周真是好事成双啊。
第一是离成都最近的滑雪场正式开板，这周末只要100元就可以敞耍。
第二是五年前曾经因滑雪而受伤昏迷舒马赫，逐渐康复了。
一蕊喜欢玩ski双板滑雪。因为感觉很踏实、很平衡，入门比较简单，到后期更注重于速度。
小强喜欢snowboard单板滑雪。单板更注重于技巧和操作，最主要是看起来比较帅气。
两种虽然都是滑雪，但是会有截然不同的玩法和操作方式哦！
“老司机带带我，要上雪场。”
上车，跟着老司机一蕊与小强，将前往九鼎山滑雪场，在冰天雪地开启火热激情的滑雪极限之旅。
上周末我们一行人早上五点半成都出发，准备赶往景区刚开门的第一波，结果，果然到了半山腰堵得一动不动。
原来是因为路段有暗冰，很多两驱车在这里就歇菜了，在上防滑链，后面的傻逼占用对向车道，上去把下行车辆堵住了。
由于山上常年有积雪与暗冰，如果你不是四驱车，为避免车辆打滑，建议在车上备两根防滑链。
驾驶车辆与滑雪一样，除了要有良好的技术之外，坐骑也是非常重要的。
在如此冰天雪地上，我们驾驶的XC60，就可以大显神威了！
在冰面上开车，可充分发挥XC60的四驱优势，不过在结冰路段行驶，但还是需要我们低速匀速驾驶，在行驶过程中尽量避免踩刹车，减少打滑。
尽管老司机开车如行云流水，但最终还是会经常遇见高原“交警”-牛群与羊群，有他们在前面为我们开路，以五公里每小时的龟速前进是妥妥的。
我们最后终于在“原住民”的带领下来到景区大门。
景区大门到滑雪场的一段路非常漂亮，除了密布着各种圣诞树，还有各种奇形怪状的雪人，这让我们按捺不住自己的镜头，开始啪啪啪。
早晨的雪还没人踩过，非常的松软，倒下去之前记得先看看有没有石头。
一不小心捡了一只表情非常丰富多彩的雪人。
还可以顺便打打雪仗，记得不要选太硬的雪球哦！
本次开着北欧血统的XC60进入九鼎山，非常的搭
手持雷神之锤脚踏维京之斧
一路杀到滑雪场……
玩了半个小时达到了停车场，准备开始滑雪吧！
目前车辆可以开至上下滑雪大厅，下滑雪大厅外的停车区比较大，推荐停在靠近大厅的位置，方便滑雪事出来取东西。
首先需要进入售票大厅买票，每逢周末这里就会排满长队，如果有优惠价，人就会更多。提前在网上买票也没啥用，因为网络取票也要排队。
由于售票很复杂，也不能网络支付，所以导致速度非常非常非常慢，平均每个窗口排队时间为一小时左右，网络支付系统不知道为什么没有启用。
除了进景区的九鼎山门票70元/人外，滑雪的费用是268元/人。如需租用设备，需要每人支付800元押金，在归还后通过手环与票据到窗口退款。
这一排大约一个小时，所以有条件的朋友，请自带装备。
（详细的价格表请参考此图）
在大厅内，可以租到滑雪服、雪鞋、雪板、头盔等一切装备，但没有雪镜，推荐大家提前购买，天气好时雪的反射强烈，专业的雪镜是保护眼睛必备的，最后可以租一个储物柜来存放自己的物品和鞋子。
如果你是单板爱好者，在周末去滑雪请一定要赶早！
据统计，九鼎山双板雪板共有3000副，而单板只有300副！（景区已经加购了200副刚开业还没有到位）帅气的单板只留给早到的人。
然而，由于我们晚到，没能租到单板！
如果想要进入中级道或高级道，是必须佩带头盔的。建议无论你是什么级别，最好都戴一个头盔。
太子岭滑雪场是西南区最大的专业滑雪场，设有初、中、高级专业滑雪道，总长4.2公里，共设有：
初级道3条，总长480米，坡度最低6.7%，最高8.3%；
中级道2条，总长300米，坡度分别为15.6%和23.3%；
高级道3条，总长2700米，平均坡度17.7%-37.8%，最大坡度58%；
戏雪道3条，总长400米，坡度5.8%-12.5%。
根据自己的水平选择自己的雪道，开始嗨吧！
成都人真的是非常热爱运动，热爱生活，而且非常非常的闲，开业第一周九鼎山滑雪场单日接待人次保守估计在3千人以上。
一进滑雪场，我们被人人人人给震惊了。
一般来说，初级道人最多，从几个远道而来的老外的脸上，我们看到了深深的忧伤。
既来之则安之，摆好架势，挤进人群开始滑雪吧！
双板滑雪对于第一次尝试的小强来说是比较困难的。
由于之前最初接触了单板，在操控概念上有一点不同，所以摔了不少跤。
单板属于技巧性滑雪，通过推板的技巧来入门，入门后又分为很多门路，有花式的、有纯技术的、也有追求速度的。
总之，单板是依靠腰腹与雪板的角度来控制平衡与速度，类似冲浪，非常酷炫的一种技巧性滑雪。
雪板的高度会依照人的身高来定制，身高越高雪板越长，这样重心会越稳。
就像XC60一样，底盘稳，车才稳呗。
由于单板很难掌握平衡，所以入门吓退了很多人。但是真正掌握了平衡后，单板的乐趣就开始了。
双板滑雪属于速度型滑雪，所以现在我才明白了为什么那么多男生都不会喜欢双板。
双板的技巧要领，经过本次试验，是通过大腿与膝盖控制雪板来实现的。由于双板的速度更便于控制，所以一些极限滑雪也一般为双板。
但是无论单板还是双板，想要学好都需要一定的耐心和强健耐摔的身体。
在自己水平的基础上，跟着教练学习，进步才会快。
这是我人生中第三次滑雪，第一次是16年九鼎山，第二次在加拿大班夫学会了滑雪，这是第三次，由于加拿大的教练教的特别好，我成功在全程刹车的稳定状态下，从中级道慢慢滑下，滑的时候超紧张，事后感觉非常畅快，没摔！
相比之下小强的第一次就反复在哪里跌倒哪里爬起的状态中度过！
滑雪虽然是一项较为安全的极限运动，但是还是存在很多的危险因素。
在滑雪场，无论什么雪道上，都随时能看到各种姿势的摔跤……
有屁股向上平沙落雁式……
小强的白鹤亮翅饿虎扑食式……
突如其来一起摔倒的二农戏猪式……
以及大家一起使出七十二摔的各种花样姿势……
据网上搜索的资料，美国平均雪季的滑雪人口是980万人，滑雪总次数是5100万人次，意外身亡54人。那就是说，平均100万人次滑雪，只有一人不幸出事。
但是！承认滑雪是一项有危险性的运动是滑雪安全的第一步。
滑雪虽然有一定危险性，但通过学习可以让危险性降到可以接受的范围。
例如控制好自己的速度，以及事先进行热身，检查设备等……
好比开车也总是伴随一定危险性，但通过学习驾驶、遵守规则，我们还是可以当个快乐的老司机。
自驾提示：
成都前往九鼎山一路部分地区有暗冰，限速摄像头特别多，而且会有流动测速，建议大家不要超速。
如遇堵车，不要开往对象车道插队，这样只能造成更严重的拥堵。
山上积雪较厚，如果没有驾驶四轮驱动汽车或无防滑链，不要随意开入无车辙印的积雪区域。
不要疲劳驾驶！滑雪运动后，最好找一家山下的酒店住下，第二天再赶回，话说山下新开了一些条件还不错的酒店哦！
最后，老司机小强一蕊祝大家滑雪季中玩的开心！希望下次能在滑雪场偶遇哦！
偶遇朋友大合影收尾
