国产车合资车
2023年底看车市，国产车相较合资车仍有差距，但在细分赛道上已有超越，整体差距也缩小很多。
抚今追昔，中国造车人的心绪应该是异常汹涌的。
十几年前，国产车常被嘲讽山寨模仿质量拉胯，夸日本车德国车的大有人在，何谈挺起民族脊梁；五六年前，国产车的稳定性已经大为改观，你问国产还是合资，老司机会告诉你国产车性价比高，不过也会提醒你最好选择一线品牌。问国产车差在哪里？就说变速器、发动机不够强，选合资车虽然贵，但品质更稳，买了更放心。总而言之，短板尤在，差距也大。
但时过境迁，这两年国产车的品控已经有了质的提升。如果你对汽车行业持续关注，会发现近几年国产车的技术实力持续提高，早年被揶揄鄙视的发动机、变速器、底盘等核心部件品质也是日新月异。随着造车工艺的精进，我们的电泳、镀锌、喷漆等防腐技术也有进步，生锈的情况越来越少。
有趣的事，这两年比较大的车企丑闻反而多见于合资车，像什么钢材造假、烧机油、漏油的案例，还有令人汗颜的低分碰撞测试和死亡闪烁变速箱。论质量稳定性，合资车未必能完胜国产车。
到了2023年，虽然国产车的技术水平谈不上极速飞跃，但是凭借踏踏实实的逐年追赶，已经在动力性能、燃油经济性方面已经追平或超越合资车，更在新能源汽车领域取得了令人瞩目的成绩。
今年国产新能源车亮相各大车展，将电动汽车的智能化与未来感提到了一个新高度，品质提升明显，价格方面也有优势，既为中国车企在海外市场上打响了知名度，也令德系震撼法系胆寒，这帮老外也忍不住来“偷师”，打探中国新能源车都有哪些新主张了。
不过，目前国产车的品牌影响力在海外市场上还做不到呼风唤雨，品牌售后方面还有滞后之处。竞争无处不在，只有持续进取才能拿下全球市场的基本盘，国产车肩头份量不轻，切不可松懈，还望2024再接再厉。
最后提醒各位，很多无脑吹嘘国产车（尤其是新能源车）的言论往往强调“性价比”，然而只以便宜论短长很显然不符合实际情况，也不利于广大车友选车用车。况且新能源车也有少数混子车型，想要分清李逵李鬼，选出更适合自己的代步工具，既不能偏听偏信，也不该将“合资车”和“国产车”割裂地对待，实事求是才是硬道理。
希望各位车友都能选到自己心仪的、好用的爱车，我是笔点酷玩，我们下期再会。
