新能源汽车价格

目前国内热销的电动车价格大概在十几万，下面会具体说一下几款电动车。

1、比亚迪E5，当前报价是22万到23万，之前有补贴，价格可以达到12.98万到13.98万，续航里程为305km。今年1月份，这款车成为纯电动车的销量冠军，之前2017年的时候，比亚迪的宋DM的也是上半年新能源车的销量冠军。比亚迪发布了电动•未来的计划，让消费者在购车用车是可以有更低的门槛，又举办了很多环保方面活动，非常具有社会责任感。

2、比亚迪元，现在的报价是7.99万到9.39万。可以作为上面提到的E5的平价替代，它的续航里程同样是305km。

3、宝骏E200，当前报价是10.8万到11.8万。这是一款微型纯电动车，采用双门双座设计，续航里程为210km。因为车型比较小，它可以在城市中自由移动，停车也特别方便，用来平时上班下班开着当代步工具是很不错的。

2到3万的电动汽车

[爱卡汽车 导购 原创]

当今社会，消费者对纯电动汽车的接受程度在不断提高，并将纯电动汽车产品纳入到购车选项中，与此同时纯电动汽车俨然已经成为女性消费者们追逐的焦点。因此，为了能够给大家提供具有价值的参考建议，本文将通过女性编辑视角带大家领略上汽大众ID.3、比亚迪海豚和欧拉好猫这三款备受关注的纯电动车型的魅力。通过各个维度的对比，展示三台车在产品力上的区别以及优劣势，以便让大家在最终购买时有充分的判断依据。

在很多男同胞看来，女性选车的要求都比较简单、比较偏向感性。但其实不然，作为一个常年和汽车打交道的编辑来说，我们女孩子对车依然是有着多方面要求，包括外观、实用性、好开等等，甚至安全配置、动力性能以及续航里程都很关心。打个不是很恰当的比方，就好比女方在选择另一半的时候，总希望他人好、有一份稳定的工作、家庭条件也不错、最好房子车子什么都不缺，这一点在选车的时候表现得淋漓尽致。当然在所有的条件里，女性购车最关心的永远是这辆车“颜值”如何，好不好看才是关键！

在三款车里大众无疑是品牌认可度最高的车型，从我父亲那一辈起他们就是大众的粉丝。虽然作为传统燃油车企，大众在新能源领域“发力”较晚，但只要它推向市场，那这一定是一款明星产品，上汽大众ID.3便是如此。相比其他两款产品，上汽大众ID.3的优势非常明显。据悉，在7月31日前上汽大众有一波官方促销活动，最高优惠幅度可达3.7万元，上汽大众ID.3仅需12.59万元起。虽然限量7000台，但这个售价足以让上汽大众ID.3“碾压”比亚迪海豚和欧拉好猫。

狭长的前大灯犹如微笑的人眼一般微微上扬，环绕式LED日间行车灯又让“眼睛“显得炯炯有神。IQ.Light灵眸矩阵式大灯支持AFS随动转向、MDFS动态灯光辅助，远近光灯均采用LED光源，在夜晚开启后亮度更高、照射距离更远。反正有了这套大灯，小姐姐们夜晚开车绝对会信心倍增。在前保险杠下方蜂窝状的装饰点缀增加了精致感，这个设计很讨巧，我个人很喜欢。

作为三台车里唯一一个紧凑级车型，上汽大众ID.3同级最长的轴距让它拥有了极大的车辆内部空间和优秀的车身比例。从侧面看上汽大众ID.3的线条流畅且优雅，C柱处粒子状图案装饰和前脸的点缀相互映衬，增加辨识度的同时也让车身姿态更显动感。轮胎规格是215/55 R18，海星花瓣式的造型是我看到现在车型里最别致新颖的，同时也显得十分有运动范儿。

另外上汽大众ID.3还有一个设计“小心机”也让我爱不释手，看似普通的大众LOGO其实是一个可翻折翻盖，倒车摄像头就是隐藏于这个位置，当挂入倒挡后LOGO标牌会自动翻起，同时这也是后备箱开启的机关，如此巧妙的设计也就大众能想得出。尾灯与亮黑处理的尾门相得益彰，在细节处设计的也更加犀利，别有一番设计感。

在这台车上我看到了很多大众甲壳虫的影子，你们可以说这是向经典致敬，但我却觉得缺乏创新。大灯有几分眼眸的神韵，这点需要称赞，环绕的LED包围着整个圆形大灯，远看确实有几分猫眼瞳孔的样式。大灯下方的点状装饰和上汽大众ID.3一样，只不过人家是大范围覆盖，而好猫就弄了几个点草草了事。

外观总结：上汽大众ID.3采用现代简约的外观设计，线条流畅，时尚动感；比亚迪海豚则以车身“娇小”来博取好感，圆润的线条和车身尺寸稍稍有些不搭；而欧拉好猫则用复古的造型在三台车里独显不同，只是过于借鉴经典导致产品本身特性不够鲜明。外观毕竟见仁见智，上汽大众ID.3精致的造型很讨喜也很受女孩子芳心、比亚迪海豚则小巧一点而欧拉好猫则更偏向于小女生。

ID.3轴距同级最长 独特造型个性鲜明----1

车辆内饰设计相对于车身外观造型来说，虽然起不到先声夺人的作用，但是对于注重感官体验和心理体验的女生而言其实重视程度是相差无几的，毕竟和爱车在一起的大部分时间人和内饰接触的时间最长。上汽大众ID.3简洁时尚、造型亲和、纹理精致的内饰设计，给我提供更好的视觉和驾驶感，配合车身外观造型设计，更增添了几分创新性与个性化。

另外，方向盘加热功能对小姐姐来说真的是太亲切、太友好了，女孩子手特别怕冷尤其是冬天，这个功能真的懂得都懂。方向盘上的多功能按键是由镀铬饰条装饰的，很精致摸上去质感也是超棒的。左侧是自适应巡航以及驾驶辅助模式切换等功能、右侧则主要集成了控制多媒体系统以及液晶仪表界面切换的功能按键。

全车还提供多达30色的氛围灯可选，这个功能其实女孩子是最喜欢的，今天心情好就来个紫色或者粉色，要是把我惹生气了，弄个白色氛围灯就是告诉你自己好好考虑考虑。

对小姐姐来说简直是福音，毕竟很多女孩子用惯了自己手机里的导航和APP，让她们一下子用其他系统的话很难适应，而有了这个功能就能得到更好的使用体验。

可能设计是会觉得放在这里便于操作，但我很怕小姐姐在操控空调的时候误操作挡位，因为这个位置很难避免这样的事情发生。

另外这块屏幕还有一个亮点就是可以自动翻转，点击翻转后屏幕会从横屏变为竖屏，这时候看个连续剧什么的就比较方便啦，这个功能给它点个赞。

多功能方向盘左侧是多媒体控制，右侧是驾驶辅助。

内饰总结：上汽大众ID.3的内饰简洁大方，注重人机交互体验，搭载先进的信息娱乐系统，新颖的电子挡杆总能给人以“新鲜感”；比亚迪海豚的内饰虽然温馨但过于繁杂，细节处理和人性化布局上缺了点“意思”，好在那个屏幕还是蛮大的；欧拉好猫内外兼修“复古情怀”，喜欢的人是真喜欢但看不上得也还是看不上。

简洁时尚的内饰 符合年轻人的审美

主驾驶位多项电动调节方便调整座位角度，可以很快找到最舒服的坐姿。我身高170cm在女孩子里已经算蛮高的了，前排调整到最舒服的坐姿后，头部空间竟然还有两拳有余。

后排头部空间一拳有余，膝部空间你们看图，我说三拳不过分吧！平时带闺蜜朋友出去玩耍时，小姐姐就算是一米八大长腿后排照样pose随她摆。

特别需要提一点的是，上汽大众ID.3超大的全景天幕是带有遮阳帘的，这在同级中可不常见，细心考虑了我们女性用户对于防晒的需求。触控滑动控制开启方式也很贴心，这些点滴细微之处就能看出这辆车十分照顾我们女孩子的需求。点滴之中尽显贴心，真的很难让人不爱上它。

上汽大众ID.3车内储物空间众多，前排手套箱很深，放个小一点的包包应该问题不大。后排地台平整，没有太多凸起。需要表扬的一点就是专为后排提供了两个Type-C充电插口，很人性化。

车内空间总结：尽管上汽大众ID.3车身尺寸优势并不明显，但内部空间设计合理，得益于2765同级最长轴距使其乘坐舒适，储物空间充足。比亚迪海豚拥有不错的后备厢空间，车身小巧灵活，但乘坐空间相对较小。欧拉好猫在空间设计上也做了不错的工作，为乘客提供了舒适的乘坐体验，但在储物与空间拓展上不如前面两台车。

空间表现上汽大众ID.3综合能力突出

上汽大众ID.3的智能驾驶方面更偏向实用主义，和其他品牌相比大众对于科技智能化的思路并没有随波逐流，没有浮夸的带有升降功能的大连屏设计，也没有看花眼的复杂功能，简单的系统设计布局，清晰的操作逻辑，实用可靠的功能，带给驾驶者最为真实的用车感受。

但如果是女孩子有一个功能你们一定要学会用，那就是Travel Assist全速域驾驶辅助系统，其中自适应巡航（ACC）和车道保持（Lane Assist）这两项驾驶辅助功能能保障让车辆在单一车道实现自动加减速、跟车，而且整体驾驶表现很像一个“老司机”，试想一下如果在北上广这些拥堵的城市开车，使用这个功能功能可能会让增加你的驾驶安全系数和驾驶乐趣。

科技/安全配置总结：上汽大众ID.3在科技和安全配置方面表现出色，配备了智能驾驶辅助系统、全景摄像头、自动紧急制动等配置。自动泊车功能可以很好的解放驾驶者的双手，特别是一些女性车主在遇到比较难停的车位时，这个功能可以帮到大忙；比亚迪海豚提供了基本的驾驶辅助功能和安全系统；欧拉好猫注重智能科技的应用，智能语音助手、远程控制等功能。

上汽大众ID.3安全配置更为丰富

上汽大众ID.3搭载了一块容量为52.8kWh的三元锂电池，CLTC续航里程450km。

首先它的加速柔和且线性，虽然起步阶段动力也很猛，但绝不像有些品牌那样存在突兀感，松开加速踏板后没有明显拖拽感，这的得益于它有四种驾驶模式，其中个性化模式可以调整能量回收力度，让驾驶者能够找到最舒服的驾驶状态。

跑高速时同样信心十足，不会有晕车的现象发生。另外得益于“体型”娇小，在路上超车时显得游刃有余，女司机们开这个车不用多久就能变“老司机”。

因为如果在城市道路需要转弯或是调头时，双向单车道可以一把掉头，而不需要往前、倒车、再往前、再倒车。路边停车也相当方便，车身非常灵活，变道超车得心应手，这样开久了人的自信心也会提升。

因为它的表现可以用“平易近人”来形容，松掉电门踏板之后也不会有特别强的拉伸感出现，动能回收只是轻轻地来，到底能不能起作用也是疑问。

滤振方面表现还不错，过沟坎时车身弹跳给人感觉比较脆，我一个女生都开出生硬的感觉。

后悬比前悬更硬一些，所以过减速带的时候后排会有弹跳感。这里就要表扬一下大众ID.3，在这方面处理上，大众就做得非常好。

我也算开过很多车的人，运动模式下这个沉重已经有些“生拉硬拽”了，激烈驾驶时能够提升车辆的稳定性这点大家都懂，但你这样的“运动”到底意欲何为？

动力系统/驾驶感受总结：上汽大众ID.3搭载同级鲜有的后置电驱系统，提供出色的加速性能和操控稳定性，尤其在灵活过弯时表现出色，前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合让上汽大众ID.3增添了极强的运动性能；比亚迪海豚和欧拉好猫在其他方面都可圈可点，就是得先把现有问题解决了，不然用户在用车体验上肯定大打折扣。

编辑总结：

经过上面这几轮比较，相信大家对这三台车多少有些了解了吧。孰优孰劣各位自然也已经心知肚明了，作为一台城市代步出行的“好帮手”，上汽大众ID.3既拥有新能源车型的身份、又具备在城市中灵活穿行的先天条件，无论是外观造型还是车身颜色搭配，都让人印象深刻。同时动力输出线性，游刃有余的加速，精准灵巧的操控，每一个标签都完美契合女性在购买车辆时所需要的要素。如果你也有点心动的话，赶紧去身边最近的4S店感受一下这台车吧！

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