欧宝astra
现代Astra是一款由韩国现代汽车公司生产的紧凑型轿车。它采用现代最新的设计语言，外观时尚动感，内饰豪华舒适。Astra配备了先进的安全技术和驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、盲点监测和自动紧急制动等。
动力方面，Astra提供多种发动机选择，包括汽油和柴油发动机，以满足不同消费者的需求。它的悬挂系统和操控性能也经过精心调校，提供平稳舒适的驾驶体验。总体而言，现代Astra是一款具有高品质和实用性的现代化车型。
欧宝雅特1.8怎么样
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2005-2014年，可以算是进口A级车百花齐放、精彩万分的时段，有类似进口的马自达3、大众高尔夫、雪铁龙C4、雷诺梅甘娜、菲亚特博锐、西雅特Leon等等的多个品牌、多种取向的紧凑型家轿可以买到，售价也多在20-40万元左右。
来自德国的欧宝汽车，也曾在这个时间段过得非常滋润，在国内铺开了紧凑型轿车、中型轿车、SUV、小型MPV、敞篷车、旅行车等多样化的产品进行贩售，可以说是辉煌一时，也树立起了一种高雅、质优、有品位的品牌印象。
在这些欧宝的车型中，给我印象最深刻的，应该是2005-2010年间引进的雅特三代型（Opel Astra H），因为欧宝一口气就将它的三门两厢般、四门三厢版、五门两厢版、硬顶敞篷车共4种车身形态进口到国内销售，可谓是信心满满。
↑ 由@风抚扬絮 拍摄，一台悬挂河北保定车牌的欧宝雅特三代型三门版/Opel Astra H GTC。
欧宝雅特三代型在2004年面世，在欧宝的内部代号为A04，基于欧洲通用前置前驱T平台开发而来，除了国内引进的四个款式之外，它还有旅行车、封窗货Van版本出现在欧洲或其他市场上。
2005年初，欧宝雅特三代型正式进入国内销售，最开始贩售的是两厢五门版，年底才有与海外同步推出的三门版本进口销售，全系售价在23-26万元左右。
其中三门版售价是最贵的，但动力形式都相同，均为欧宝Z18XE型1.8升自然吸气引擎与4速自排变速器的搭配，最大可输出140Ps马力与175Nm峰值扭矩，不是很猛，但也很够用了。
↑ 由@THE 7. 拍摄，一台悬挂内蒙赤峰车牌的欧宝雅特三代型五门版，车尾还改了澳洲霍顿汽车Holden的车标。
2007年与2008年，欧宝还分别增加、进口了三门GTC的玻璃顶“全景风挡版”、硬顶敞篷“TwinTop”、三厢A+版进入国内销售，售价介于25-37万元之间，敞篷版是最贵的，因此能见度更低些。
另外一台欧宝雅特三代GTC，由@Teth Adam 拍摄，悬挂着北京车牌。与上文车辆相同，它们都是带着玻璃车顶的2007年款高配“全景风挡版”/Panoramic，当时售价在27万元左右。
↑ 红色车漆的欧宝雅特三代GTC玻璃顶版本，看上去会更加靓仔。图片由@罗召¹³⁴⁶⁸⁹⁵⁷º⁶² 拍摄。
2007-2010年引进的雅特三代型敞篷版/Opel Astra H TwinTop，竞品明显朝着标致Peugeot 307CC、雷诺梅甘娜Renault Mégane CC或者是大众VW EOS而去的。
上图这款长相非常“正经”，失去了大部分个性的雅特三代型三厢版/Opel Astra H A+，它在南美市场还被挂名为“威达”（Vectra）销售，取代当地市场的二代威达。随后被雪佛兰科鲁兹初代（Chevrolet Cruze J300）取代。
2009年，雅特四代型（Opel Astra J）推出市场，取代三代型（但没有立刻停产）。随后Astra J的五门两厢版与三厢版，被上汽通用引进国产，挂上了别克标进行售卖，成为了别克英朗初代型（Buick Excelle XT & GT）。
而原汁原味的雅特四代型GTC三门版，则在2014年才回归中国市场，可惜此时非彼时，欧宝退市在即，或许在国内，进口雅特四代型也可以当做是“稀有车”般的存在。
↑ 别克英朗初代型两厢/Buick Excelle XT，其实就是雅特四代五门两厢版。只可惜挂上别克标后，颜值下降严重。
（完）
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