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蒙迪欧召回

蒙迪欧召回

蒙迪欧变速箱召回是存在的。

1,因为蒙迪欧车型自2014年至今出现了多次变速箱召回事件,召回原因主要是由于变速箱存在设计缺陷或者制造质量问题,会导致车辆行驶时出现异常情况。

2,根据相关报道和车主反馈,这些问题可能导致变速箱漏油、换挡不顺畅、动力输出不稳定等状况,给车主带来不便和安全隐患。

3,因此,蒙迪欧变速箱召回是为了保障车主的安全,消除潜在的汽车质量问题,并维持良好的品牌声誉。

一般人为什么不开蒙迪欧

[懂车帝原创 产品] 福特蒙迪欧曾经是B级车市场里如雷贯耳的名字,7年前刚刚完成换代的它,凭借着一张俊俏的马丁脸,成为了当时最具年轻范儿的B级车。但7年时间对于一台车来说,足够从练习时长两年半的当红小鲜肉,彻底沦为无人问津的过气网红。现在看来蒙迪欧已然没有了当初的风光,但从另一个角度来看,末期款的车型往往意味着完善、成熟和经济实惠,那放眼当下的B级车市场,蒙迪欧的身上还有那些闪光点,它又适合什么样的消费者?今天我们就来探究这个问题答案。

我们选择的车型是全系主销的EcoBoost 200智控豪华型,也就是搭载2.0T低功率引擎的高配车型,官方指导价22.68万,目前线下优惠在3-4万元不等,实际成交价在19万元左右。

设计

对于外观造型我不想浪费太多篇幅,每个人都有自己的看法,简单概括我的观点:蒙迪欧的设计不会让人觉得过时,只是在B级车年轻化的趋势下,它的外观已经谈不上运动,而是呈现了一种务实、稳重的居家形象。

蒙迪欧的内饰设计就真的有些落伍了,传统的T型布局、8英寸的小屏,再加上中控台和方向盘上密密麻麻的按键,这些设计元素和当下强调简洁、直观、高效的设计风格完全背道而驰。甚至一贯被人吐槽内饰老气的迈腾,现在看来都要比它更显年轻。

不过除了设计稍显过时,蒙迪欧的内饰还是有不少优点的,比如用料就相当不错,搪塑材质、金属饰条、仿木饰条等多种材质的穿插,让沉闷的美系风格多了一分跳脱,当你真的上手去摸、去按,你会惊讶皮质座椅面料的细腻,中控台搪塑材质的柔软。

再有就是它的前排储物空间很不错,除开常规的门板储物格、扶手箱之类的空间,它在仪表台下方也有一个尺寸相当可观的储物格,放手机、钱包之类的随身无别绰绰有余,并且拿取也很顺手。美中不足的是,在无线充电日趋普及的当下,不少B级车已经配备了支持qi协议的无线充电模块,而蒙迪欧还没有。

还有一点是车机互联部分,除了基本的清晰流畅这些要求之外,福特的SYNC 3系统在界面设计上要明显好于很多日系厂商,在界面的美观度以及交互逻辑上和德系竞品接近,且支持CarPlay手机互联,日常使用的便利程度上达到了当前合资B级车的中上游水平。

驾驶

这台蒙迪欧所搭载的2.0T低功率发动机可以输出204马力,峰值扭矩达到了350牛·米,匹配6AT变速箱。从参数上来说,这台发动机要明显强于迈腾和帕萨特330TSI车型所搭载的EA888 2.0T低功率发动机,但在实际的加速体验上,三者却基本拉不开明显差距,当然,这不妨碍我们得出搭载2.0T发动机的蒙迪欧动力足够强劲的结论,满足日常使用可以说是绰绰有余。只是当你还想再追求点运动质感,它能做到么?

答案是:可能不太行。蒙迪欧的转向标定还是足够精准的,车身的循迹性也相当不错。但它的悬架还是更加强调舒适性,对路面振动的过滤不错,路感却谈不上清晰,在高速过弯时车身的侧倾也就是普通B级家用车的水平。最拉垮的是它的变速箱,当你希望它降档时,它总是犹犹豫豫恍恍惚惚,即使是S挡下,表现也没有太大改善,很大程度上拖累了整台车的动态表现。

不够运动那它足够省油么?很遗憾,它又一次让人失望了。根据懂车帝APP提供的真实车主油耗,蒙迪欧2.0T低功率车型的百公里油耗在10L左右,以2020年的标准来看,在主流合资品牌B级车里它算是最费油的那一批了。

乘坐体验

很多人最担心的就是美系车的“反向空间魔术”,明明看起来很大的一台车,车内的空间却相当局促。这一点其实大可放心,蒙迪欧的空间表现还是足以达到当下合资品牌B级车的中等水平,腿部空间和雅阁、凯美瑞相仿,头部由于做了较大的挖空处理,表现甚至还要好于溜背设计的十代雅阁。

但是细节上蒙迪欧仍然有很多不足,比如高腰线的设计向上挤压了侧面的面就,搭配传统的小天窗,让它的车内稍微有些压抑。后排中央地台也有较大的凸起,并且靠背的填充偏硬,对于“第五位乘客”来说,很不友好。

总结

全面体验过蒙迪欧之后,我思考了很久。在现阶段的B级车市场里,我很难找到适合它的消费人群,它的外观设计、内饰工艺、车机互联、驾驶质感,乃至乘坐空间,虽然都还不算掉队,但也没有任何一点能够明显超越竞品,做到让我们眼前一亮的程度。要务实家用,它比不过雅阁、凯美瑞;要商务稳重,它比不过迈腾、君越;就连又便宜又快这种极端需求下,它也比不过迈锐宝XL;而最关键的是,在B级车全面均衡、面面俱到的当下,蒙迪欧百公里10L左右的油耗,已经足够劝退绝大多数理性的消费者了。只能说当年的小鲜肉俨然成为了一位郁郁不得志的中年大叔,我们只能期待它在未来能够涅槃重生吧。

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