雪铁龙世嘉怎么样
值得买，尤其是2.0的。没什么毛病。 网上有人说雪铁龙的车有什么毛病。什么叫毛病呢？无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，也是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的（标志和雪铁龙是一个集团的），所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。 1、如果价格不是问题选择2.0的发动机的世嘉是很好的。雪铁龙的2.0发动机在油耗和性能方面（比如扭矩和提速）相对同价位的其他品牌，相对有些优势，1.6的则不明显。油耗方面2.0的世嘉油耗不高于排量小于他的1.6凯越、1.6伊兰特和1.8的福克斯。1.6 16V的发动机在爱丽舍上还是比较省油的，但是到了世嘉上，由于动力有限，再加上世嘉也不轻，有点小马拉大车的感觉，所以油耗反而不比2.0的低。这也就是为何楼上那位朋友形成了“唯一缺点就是油耗比日\韩的车要大一些”的错误印象。 2、维修养护来说，世嘉的发动机和变速箱，和2.0的凯旋，2.0的毕加索以及2.0的标志307是一样的（当然电喷版本未必一样，发动机调校也不一样），应该说总体保有量也相当大了，保养维修也很方便。 3、从保养周期来说，标志雪铁龙的车保养周期非常长，手册说明是1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品问题以及一般短途市内道路比较多，车往往热不好，跑不起来，缩短到世嘉八千到一万公里换一回机油没问题，如果跑长途多一点，不老是跑市内短途，且定期检查，坚持到一万一二换机油也没问题，毕竟说明书上写的是一万五换机油。保养周期长也起码省事。 4、外形来讲世嘉较时尚，流线型最好，号称同价位车风阻最低。内饰来说也还不错，配置也比较全。大屏幕的行车电脑是雪铁龙的一贯特色。从定位来讲世嘉强调运动性和操控性的车，2.0的手动的，还是不错的。安全性方面，世嘉也就是C4在国外的碰撞试验是五星。
雪铁龙世嘉按键功能讲解
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Retroarch
我前面有篇文章已经和大家分享了游戏机万能模拟器操作按键的设置，主要对应了模拟器的操作。但是不同的游戏主机的手柄按键布局可能都是不一样的，如果默认的按键设置不能满足我们的操作习惯，我们能不能更改下按键设置呢？答案当然是可以的，而且不同的游戏主机可以单独设置不同的按键设置，非常的方便。
每个主机的手柄按键布局都有些差异
目前游戏机万能模拟器的手柄按键是和PS2手柄相似的按键布局。
我们常用的电脑手柄也是类似的布局，所以大家应该很熟悉。
Retroarch手柄按键布局
下面我就用世嘉土星的手柄的手柄布局来和大家分享下主机手柄按键的设置方法。
其它的主机手柄的设置也是一样的，以此类推。
土星手柄的右侧为六个按键，非常适合玩街机移植游戏，尤其是街霸这样的游戏。
下图为万能游戏机模拟器默认的手柄按键对应世嘉土星手柄的按键。
世嘉土星手柄按键布局
那么我们就开始按自己的习惯来设置主机手柄的按键。
- 第一步：打开游戏。
首先打开世嘉土星的游戏。
什么？你还不会。那就需要补补课了。
去看看我以前的文章吧，一定对你有所帮助。
进入游戏
- 第二步：调出选项菜单。
键盘按F1或手柄按组合键，调出选项菜单。
向下选择控制选项。
选择控制选项
第三步：设置主机手柄的按键。
这里我们只讲下主手柄，如果还有其它手柄请参照设置。
选择端口1控制。
选择1#手柄选项
在手柄按钮的菜单里，左边的图形是万能模拟器的手柄按键。
这个前面专门有文章介绍，不懂的可以去补补课。
右边的是目前玩的主机手柄的按键。
下图表示我们手柄上的A键对应着世嘉土星手柄的B键。
选择要修改的按键
进入该按键设置，选择自己需要的主机按键。
这里我们把手柄上的A键修改成世嘉土星手柄的C键。
修改需要的主机按键
按照上述方法设置好所有的按键。
第四步：保存设置好的主机手柄按键。
手柄按键全部修改完毕后，我们需要对修改进行保存，否则下次再进入游戏还要重新设置。
这里我们选择保存核心自定义键位文件。
这样只要用这个核心玩的游戏都会调用我们刚才修改好的键位。
如果你只想对该游戏进行键位的保存，那么就选择保存游戏自定义键位文件。
第五步：开心地玩游戏吧。
修改好主机按键的位置后是不是玩的很爽了！
以上就是 主机手柄按键的设置 的分享，有这个需要的小伙伴都可以试试看。
好了，关于游戏机万能模拟器 - Retroarch - 主机手柄按键的设置 就先分享到这里了。
希望能给大家带来一点点的帮助。
如果你是刚开始看我的文章，并且对万能模拟器很感兴趣的话。
建议你去看看我前面的文章，相信会给你带来一点点的帮助。
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