新a8（新A88888阿尔法）

奥迪a8烧机油吗?

奥迪A8确实存在烧机油的现象，这在大众车型中并不罕见。其根本原因在于发动机的设计。为了提高润滑效果，奥迪A8的发动机采用了独特的机油储存技术，即在气缸壁上设计了大量微小凹孔作为“小油库”。当活塞下行时，气缸壁上的机油会被油环刮下，而活塞上行时则处于类似“干磨”的状态。

奥迪A8的机油消耗在正常范围内，发动机故障率相对较低。关于机油消耗：奥迪A8搭载的是0T机械增压发动机：这款发动机在设计上相当精良，确保了引擎运行的稳定性。机油消耗控制出色：奥迪A8的发动机在机油消耗方面有着良好的控制，因此车主们不必过于担心机油过度消耗的问题。

你好，亲很高兴为您回答这个问题，奥迪车系列车烧机油，是一直为广大车友所诟病的。后备箱里带机油，一直是被车友们调侃的奥迪车标配。2014款以后的所有奥迪车包括a8国产车型，开始使用了第三代EA888发动机（以下简称三代机），烧机油情况大大改善，可以认为不再烧机油了。

对于2011款奥迪A8 8L车型：这款发动机在正常使用和保养的情况下，一般不会出现严重的烧机油问题。每5000公里消耗0.5升以内的机油被认为是正常的机油消耗范围。对于2008款奥迪A8 8车型：烧机油是一个较为常见的通病。这可能与发动机密封件老化、活塞环磨损等因素有关，导致机油异常消耗。

可以自动调节机油的润滑度和量，进一步减少机油的消耗。因此，使用新款奥迪A8时无需担心机油烧毁的问题。总体而言，新款奥迪A8凭借其先进的技术和智能控制系统，确保了发动机的稳定性和耐用性，使用户在使用过程中无需担心机油消耗过快或机油烧毁的问题。这不仅提升了驾驶体验，也确保了车辆的性能和安全性。

新A8到国内阉割了哪些东西?

1、奥迪家族在海外版A8的发布中展示了强大的科技实力，Audi AI系统的L3自动驾驶级别无疑是一剂振奋人心的强心针。这套系统与特斯拉的Auto Pilot相当，具备显著的自动化性能。它能让车辆在60公里/时的速度下进行自动跟车驾驶，同时支持奥迪AI遥控自动泊车和一键式自动泊车功能。

2、在AMD处理器的选择上，860K无疑是一个更优的选择。实际上，860K就是A10-7850K的阉割版，CPU性能完全一致，仅在核心显卡方面进行了削减。因此，对于追求高性能的用户来说，A8和A10之间的区别并不明显，而860K由于去掉了核心显卡，价格更为亲民，性价比更高。

3、在选择处理器时，A8和i5之间的差异是不可忽视的。A8属于APU系列，其最大的优势在于集成了强大的核显，能够满足基本的游戏和娱乐需求，对于预算有限的用户来说，这是一个不错的选择。然而，A8也存在一些缺点，其中之一就是阉割了三级缓存，这在一定程度上会影响处理器的性能表现。

4、cpu看是不是阉割版方法如下：看CPU的详细参数。一般都有介绍是否有集成核显，以及集成核显的型号。看CPU的系列和型号。目前市售的较新的英特尔CPU，赛扬、奔腾、酷睿、iii7基本上全系列都是带有集成核显的，服务器至强系列CPU除外。

5、A8-5600K相当于台式机的第二代i3处理器，虽然它具有一定的性能，但在桌面环境中可能无法与更新的桌面处理器相比。而i5-5200U作为移动版处理器，虽然在性能上有所阉割，但其功耗和散热设计更适合笔记本电脑的使用环境。

6、在中国，FSD的进展完全不像在北美那样顺利，开通率低且被吐槽为“阉割版本”。 主要原因在于，在自动驾驶方面中国法规更加严格。同时，特斯拉略显单薄的传感器配置，在面对中国极其复杂的道路状况时，有点不够用。

奥迪在巴塞罗那展示新的A8

奥迪在巴塞罗那展示的全新A8具有以下特点和升级：外观设计：全新A8的外观设计是适度的进化，而非革命性的改变。它保持了典型的奥迪比例和美学，但最大的升级在于扩大了的单框格栅，几乎延伸到整个前端，并配以带有长程激光的矩阵式LED大灯和两个OLED尾灯。

奥迪在西班牙巴塞罗那举行的品牌峰会暨A8发布会，展示了其在向高端数字汽车公司转化道路上的技术创新。近一个小时的发布会上，奥迪共展示了70款车型，包括在售车型和概念车等，让2000多名嘉宾感受到了奥迪品牌的新魅力。

全新奥迪A8在西班牙巴塞罗那亮相，这是自1994年A8推出以来的第五代车型。在D级豪华车三巨头中，已经换代的奔驰S级以其豪华和舒适的特点被人们认可，去年发布的新宝马7系也凭借出色的驾驶体验赢得了青睐，相对年轻的奥迪A8这次铆足了劲，大打科技牌，准备逆袭这两位有着深厚积淀的老大哥。