马自达6轿跑报价（马自达6新款2020轿跑报价）

马6轿跑中哪一款更好?

1、其次，从动力表现方面来看，3MT版本的动力表现相对更出色。如果您追求更强的动力输出和驾驶乐趣，那么选择3MT版本是明智的。然而，这也意味着您需要承担更高的购车成本。最后，从价格角度来看，马自达6 0L 5AT轿跑的指导价为98万，而马自达6 3L 5AT轿跑的指导价为298万。

2、对于追求动力性能的驾驶者， 马自达6的3L 5AT轿跑是不错的选择， 它的指导价为298万，虽然价格较高，但其输出的强劲动力定能满足对速度和驾驶乐趣的追求。

3、推荐马6轿跑。马6轿跑在外观上更注重运动化设计，如增加的后尾翼、后雨刷以及酷黑色的内饰，这些细节使其更具个性和运动感。若看重汽车的稳定性和性价比：推荐马6普通版。马6普通版在发动机、变速箱和底盘上与轿跑版本保持一致，保证了稳定的性能。

4、马自达系列轿跑中，哪款车最好是一个相对主观的问题，因为它取决于个人的喜好、需求和预算。不过，就马自达最新的轿跑车型而言，阿特兹（Mazda6 Atenza）是其中一款备受关注的车型。至于马自达最新款的价格，由于市场波动和地区差异，具体价格可能会有所不同，因此无法直接给出。

5、马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。2012年马自达6的车质量最好。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。

6、款马自达6在设计上进行了诸多升级，最为显著的变化集中在前脸部分。前保险杠和镀铬飞翼式进气格栅都采用了马自达轿跑式的设计，同时取消了车门防擦条，使整车线条更为流畅。此外，独立前雾灯组合的设计以及全新的五粗五细10辐式轮毂，都让这款车看起来更加时尚、动感。

平民跑车的马自达6轿跑

价格区间：8万-26万马自达6轿跑是在马自达6平台上开发出的一款车型，外形上马6轿跑与M6还是非常的神似，但也有了明显的差异，尾部增加后扰流板，进气格栅不再是网状型，取消了镀烙装饰条叫马6轿跑看起来更加硬朗。最大的改善在于尾部的跑车的大掀背造型，这样的设计不仅大大提高了后背箱的空间，更让马6轿跑看起来炫酷十足。

最好的轿车变速箱种类介绍如下：AT变速箱：其中全球公认目前最好的AT变速箱就是驾驶乐趣的标杆-宝马8AT；平民的跑车级变速器-马自达6AT；省心耐用的代名词-丰田6AT。CVT变速箱：经济家用的代表就是日系CVT变速箱。

车型指的是汽车类型。汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。比如说：MPV：MPV是指多用途汽车（Multi-Purpose Vehicles）。

成都11年的马6二手车多少钱一辆

1、成都2011年的马自达6二手车价格约在6万 - 8万元。具体价格受多种因素影响，以下是详细分析：车况与里程：同年份的马自达6，如果里程在8 - 12万公里之间且无重大事故，价格多在5万 - 5万元之间。若里程低于8万公里或配置较高（如旗舰型），价格可能会达到5万 - 5万元。

2、一般来说，较为普通的家用二手车，车龄在3-5年左右的，价格可能从几万元到十几万元不等。比如一辆3年左右车龄的紧凑级家用轿车，可能价格在5-8万元。如果是车龄稍长，在7-10年的，价格会相对低一些，可能2-5万元。一些豪华品牌二手车，即使车龄较长，价格依然较高。

3、通常，一款使用了两三年左右，行驶里程在十几万公里的成都大运重卡，如果车况正常，可能价格在十几万元到二十几万元不等。要是车辆年份更久，行驶里程较多，车况也一般，那价格可能会低至几万元。

马六轿跑的配置是什么?

1、马六轿跑：散热器格栅更加简洁，配合氙气大灯下部的圆形雾灯，以及原厂配备的后尾翼和铝合金踏板，营造出更加动感、时尚的外观。普通马六：虽然也有不错的外观设计，但相比之下更注重实用性和稳重感，没有轿跑车型那么强烈的运动气息。

2、马六，通常指的是马自达6（Mazda6），是一款中型轿车。早期的马六有0和3两个排量版本，分为普通版和带尾翼掀背门的轿跑版。轿跑版因其独特的造型和更好的运动性能，成为了不少车迷心中的“弯道小王子”。

3、马六轿跑3排量拥有163匹马力，动力充沛，能够满足日常驾驶和偶尔的激烈驾驶需求。车身与油耗 相较于美系车，日本车的车身相对较轻，这使得马六在动力表现上更为灵活。马六车相对省油，这对于注重经济性的消费者来说是一个不小的优势。

4、一种是配以原始的轿车底盘，而从外观和发动机上做文章；还有一种是以运动车型的底盘为基础，加以轿车的舒适配置和调教。

“弯道之王”马自达6为什么始终被人嫌弃?

转向系统保持了马自达一贯的轻盈与精准，过弯时表现尤为突出。悬架支撑到位，指向精准，无虚位，马自达6依然是一款驾驶者之车。在动力方面，虽然0L发动机数据一般，但实际驾驶体验尚可，且可切换至手动模式，增强驾驶乐趣。尽管马自达6已上市多年，但其良好的性价比和出色的操控性能使其在市场上依然保持较高的销量。

老款的马自达6在业内一直有弯道之王和平民宝马的称呼，今天要和大家聊的这辆马自达6呢是2015年落地的，目前4年多的车龄，车况总体还不错。虽说是2015年的车，其实那时候阿特兹已经上市了，这辆老马6的继续销售也就算是两代同堂的销售策略。

而马自达6乃至马自达失宠也是因为他们的设计，他们把自己的核心卖点放在了“魂动设计”上，那就必然会失去大量的中庸用户人群。除非你可以每年出一款全新设计并且领先世界的新车，就如同手机厂商一样，绞尽脑汁的每年创新，来吸引年轻用户不断买单。

马自达6故障情况：（1）致命隐患：转向设计缺陷 有着多年维修马自达6经验的北京四元桥某一汽马自达维修店负责人李老板说，2007款至2011款的方向盘异响很严重，根本没法解决，只能依靠不断涂抹润滑油来救急，而且这个问题存在着致命隐患，开车上路很危险。